60年交通变迁,中国的交通运输事业从无路,到有路,再到走得顺畅、便捷,实现了跨越式发展,一个达三江、通五洲的海陆空交通网正在形成。 到2008年底,中国公路总里程已达373万公里,是建国初期的46倍。 60年间,中国铁路先后进行了6次大提速,铁路通车总里程达到8万公里,跃居世界第二。 60年间,一条条国内、国际航线辐射到世界各个角落。民航客运量从1万人次增加到近2亿人次。港口货物吞吐量连续6年位居世界第一,亿吨大港达到16个。

  截至2008年底,全国港口生产性泊位达到301万个,是1949年的193倍;全国港口货物吞吐量连续六年稳居世界第一,上海港成为世界第一大港;全国公路总里程已达373万公里,是新中国成立之初的46倍;高速公路从无到有,里程达60302公里,仅次于美国,居世界第二;全国通公路的乡镇比例增加到98.54%,农村公路路网已经延伸到从高原到山区的各个角落,乡镇客车通达率达98%;全国汽车保有量达到6467万辆,比60年前增长1290多倍;全国铁路营业里程已超过8万公里,相比1949年全国2.2万公里增长三倍多,未来三年,我国更有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营,全国1小时至8小时铁路交通圈,将给人们出行带来极大便利……
 
  新中国公路60年
 
· 新中国六十年 高速公路带来和谐之美
· 中国公路60年:从一条高速公路到高速公路网(图)
· 新中国第一条高速公路的建设
·
建国60周年特别报道:两代售票人回忆公交变迁
  新中国铁路60年
 
· "速度"改变生活:三组数据看中国铁路60年变化
· 新中国60年铁路大发展 把梦想带上5000米海拔
· 南车株机:国产火车头诠释“中国速度”[组图]
· 京九开通:山区老人蹒跚几十里赶到车站看火车
  新中国航空60年
 
· 中国航空客运周转量将在20年内增加4倍
· 交通运输行业:航空或有复苏迹象
· 两岸航空运输定期化本月底实现
· 建国60周年特别报道:功勋飞行员将飞越天安门
  新中国航运60年
 
· 海南60年交通辉煌成就——水运事业篇
· 广西60年交通辉煌成就——内河篇
· 河北60年交通辉煌成就——港航事业
· 湖南60年交通辉煌成就——航运发展成就篇
  新中国隧道60年
 
· 中国最长跨江隧道南京长江隧道全线贯通
· 海底隧道主隧已挖千米
· 中国地铁20年走完发达国家100年的路
· 我为伟大祖国站岗:守护全国最长铁路隧道
  新中国桥梁60年
 
· 天津大道迈出"空中一大步"为新中国60年献礼
· 南京长江大桥:承载几代中国人的光荣与梦想
· 六十年巨变: 城市防洪堤的变迁
· [城乡热点 60年重访]一座桥和一座“桥城”[图]
  辉煌60年 见证交通的60年变迁  

  1957年武汉长江大桥建成通车时的盛况和当时的前门火车站 。   1978年那时候北京的二环外就是郊区了,在西郊百万庄的农贸市场,经常可以看到辛苦的农民赶着驴车来城里出售自己生产的农产品   1979年交通宣传员——北京为了北京搞好交通秩序,中小学生们经常走上街头,做义务宣传员。   张启征,80年代的第一批义务交通疏导员,活跃在天坛、天桥一带,帮助交通警察指挥来往车辆和行人。图中的三轮车是当时的出租。

  1980年北京机场——北京那时的机场很小,也没有大飞机,飞机是中国民航字样,机尾是国旗。记得那时要乘飞机      1983年民警在街头,现场纠正违法行为,图为正在给违反道路交通规定的行人进行纠正和教育。     1984年交通宣传——流动的交通宣传车,开始在大街小巷进行广播宣传。    1985年原始二环——北京那时候很少私家车,路上没有很多的汽车,而且能看到现在已经进博物馆的上海牌小轿车,那时候,它是局级干部的配车,而且不是个人专用。

   1986长安街——当时自行车还是交通工具的主力,从图中已经可以看出在早晨上班时的高峰期,长安街上的汽车流量稍有一定的规模。    1987年——从拉萨通往中国邻国—尼泊尔的中尼公路。    1990年——1990年11月20日,一汽-大众 汽车有限公司合资合同签字仪式在北京举行,我国最老的汽车制造企业开始了新的历史进程。   1991年地铁车厢内——北京北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放,需凭介绍信参观及乘坐。

  青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里,于2001年6月29日开工,是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。   2002年,中国汽车销量是337万辆,比2001年增长39%,是中国汽车市场增长速度最快的一年。 。   2007年12月22日,首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。    2009年1月1日燃油税开始征收。
  辉煌60年 地方交通巡礼

    访 北京市交通委员会 党组书记 主任 刘小明

   交通,作为一个城市的命脉,它的一点点小小的变化都牵动着数以万计市民的心。北京,作为新中国的首都,交通事业的发展更是走在全国的前列。200公里的轨道交通线、260公里公交专用道、600余条公交线路、777公里的高速路,这些都是摆在世人面前真实的数据。奥运后,北京交通抓住时机,迎难而上,适时提出并有市政府颁布实施了《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划。2015年,中心城公共交通出行比例将达45%。高峰时段通勤出行中,公共交通分担比例达50%以上。轨道交通承担公共交通总客运量力争达50%左右。北京将就此成为以“人文交通、科技交通、绿色交通”为特征的“公交城市”。 【全文

北京市交通委员会
党组书记、主任
刘小明

    访 湖北省交通运输厅 党组书记 厅长 林志慧

   湖北山川秀美、人杰地灵,是炎帝神农的诞生地,楚文化摇篮。湖北面积18.59万平方公里,人口6020万。东西北三面环山,中部低平。山地丘陵面积占80%,平原湖区占20%。水面面积约占全省总面积的1/10,有“千湖之省”之称。长江横贯东西,汉江蜿蜒南北,两江在“江城”武汉城中交汇,使省会武汉素有“九省通衢”的美誉,且其距北京、上海、广州、成都等大城市分别为1000公里左右,是我国水陆交通的重要枢纽。国家规划的“7918”国家高速公路网中有8条经过省境,还有8条国道也经过省境,湖北交通在全国交通版图上具有承东启西、接南纳北、通江达海的交通区位优势。 【全文

湖北省交通运输厅
党组书记 厅长
林志慧

   访 上海市交通运输和 港口管理局 局长 孙建平

   60年,旧貌换新颜。天翻地覆的社会制度变革,激发了交通运输生产力的大解放,波澜壮阔的改革使上海交通运输业实现了质的飞跃,为上海社会经济发展发挥了支撑和保障作用,为长三角的繁荣和长江流域的发展做出了重要贡献。60年,形成了上海城市公共交通改革创新发展的新格局。60年,实现了上海道路运输脱胎换骨的大发展。60年,成就了一个活力四射名列世界前茅的上海港。60年,奠定了上海特大型城市的现代化交通运输新模式。 面向新时期新形势,上海交通运输行业将加快国际化、市场化和法制化,努力创造良好的投资运营环境,实现上海交通运输又好又快地发展。 【全文

上海市交通运输和
港口管理局 局长
孙建平

      访 广东省交通厅 党组书记 厅长 何忠友

   伴随着新中国的诞生与成长,广东省交通运输业已经走过整整60年的历程。60年前,全交通运输处于严重的瘫痪状态,1949年10月广州解放时,铁路被炸毁,民航客机和沿海船舶被拉走,最后全省毁后公路只剩下通车里程2523公里。经过60年的发展,广东交通运输业历经风雨,几度沧桑,发生了历史性的变化,取得了巨大的成就,从根本上改变了建国前“一穷二白”的现象。 在未来的发展中,广东交通运输业将责无旁贷地肩负起广东经济社会发展的“先行官”。 大力推进交通基础设施建设,形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠江三角洲地区紧密相连的一体化综合交通运输体系。【全文

广东省交通厅
党组书记 厅长
何忠友

    访 浙江省交通运输厅 党组书记 厅长 郭剑彪

   浙江是我国东部沿海地区一个陆域面积仅10万平方公路的小省,却创造了从资源小省成长为经济大省的发展奇迹,成为中国改革开放中涌现的最有活力的省域之一。浙江交通抓住机遇,坚持改革创新,持续快速发展,基本形成了以高速公路网络、沿海四大港口、内河骨干航道为主的公路水路运输系统,实现了公路水路交通的跨越式发展, 深入开展交通行业文明创建,以“惠民、奉献、服务”为主题,以文明公路等七大创建体系为抓手,继续加强交通文化建设,大力培养交通人才,努力促进交通人的全面发展,不断增强交通软实力。 为浙江经济社会协调发展发挥了重要的支撑、保障和服务作用。【全文

浙江省交通运输厅
党组书记 厅长
郭剑彪

        访 四川省交通厅 党组书记 厅长 高烽

   山川秀丽、物产丰富使四川享有“天府之国”的盛誉,但崇山峻岭、险峻复杂的地形又使四川留下“蜀道难”的印象。千百年来,由于交通条件的限制,丰富的物产、秀丽的山川得不到开发利用。改革开放以来,四川交通系统在省委省政府的正确领导下,在交通部的大力支持下,紧紧围绕改革这个中心环节,推进对外开放,抓住历史机遇,积极调整发展战略,更新建设理念,创新管理机制,强化服务意识,不断增强加快四川交通发展的活力。立足于深化改革、扩大开放、创新机制,有效破解制约交通发展的难题,缓解了交通的“瓶颈”制约,实现了四川交通快速持续健康发展,为四川国民经济和社会发展作出了重大贡献。 【全文

四川省交通厅
党组书记 厅长
高烽

      访 山东省交通厅 党组书记 厅长 贾学英

   新中国成立至今,山东交通风雨兼程、勇往直前,一代又一代的交通干部职工,在历届省委、省政府的正确领导下,努力克服新中国成立初期基础薄弱、资源匮乏、阻力重重的挑战,改革开放之初,启动体制变革,抓住上世纪80年代“贷款修路、收费还贷”,90年代拉动内需、加快基础设施建设等重大机遇,推动交通基础建设大干快上,实现了跨越式发展。本世纪以来,在科学发展观的指导下,坚持建设、养护、管理并重,统筹公路、运输、港航协调发展,在发展方式上逐渐向以“三个服务”为总要求的科学发展坚定迈进。 【全文

山东省交通厅
党组书记 厅长
贾学英

    访 内蒙古自治区交通厅 党组书记 厅长 常海

   新中国成立时,内蒙古的交通十分落后,全区公路通车里程只有2394公里,且全部为砂石路或土路。公路运输主要以畜力驮和畜力车为主,全区民用汽车仅有114辆。新中国的成立,使内蒙古交通发展迎来了新的春天。60年来,在党的民族政策的光辉照耀下,在自治区党委、政府、交通部(交通运输部)的正确领导下,在社会各界的大力支持下,经过一代又一代交通人艰苦卓绝的奋斗,走出了一条具有内蒙古特色的交通发展之路,为自治区经济社会发展提供了有力的交通保障。 【全文

内蒙古自治区交通厅
党组书记 厅长
常海

  访 黑龙江省交通 运输厅 党组书记 厅长 高志杰

   新中国成立至今,60年的沧桑巨变,黑龙江省交通运输事业发生了翻天覆地的变化。多年来,在交通运输部的大力扶持下,在省委省政府的正确领导和支持下,黑龙江交通职工锐意改革,艰苦奋斗,励精图治,为黑土地编织路网,为龙江人民出行服务,造福着一方百姓。如今,黑龙江省交通运输事业正坚持以科学发展观统领建设与发展的全局,构建现代交通网络,努力为经济社会发展当好先行。 全省交通运输系统已建成各级文明单位1927个,占应建单位总数的98.7%。其中:全国精神文明建设先进单位5个,省级文明单位285个,部级文明单位44个 。【全文

黑龙江省交通运输厅
党组书记 厅长
高志杰

    访 海南省交通运输厅 党组书记 厅长 董宪曾

   古代的海南岛孤悬海外,交通闭塞、经济凋敝,一直被视为蛮夷之地,历代封建王朝都把它当作为贬谪逐臣、流放罪犯的处所,世人视之为畏途。解放初期,由于战争破坏,交通运输处于严重的瘫痪状态。新中国的成立,掀开了海南交通运输事业发展的新篇章。经过60年的建设,特别是改革开放30年和建省办经济特区20年的建设,海南交通发生了历史性的变化,取得了巨大的成就,实现了新的跨越式发展。目前,“飞机纵横翱翔、公路四通八达、火车跨海通行、邮轮畅游世界”的安全、高效、便捷的现代立体交通网络基本形成,海南与世界的距离因之而越来越近,在人们的心目中,海南岛也越来越“小”。【全文

海南省交通运输厅
党组书记 厅长
董宪曾

  辉煌60年 交通业第一成果回顾

  图文:我国第一座长江大桥——武汉长江大桥

  在长达6300公里的长江上建桥是中国人千百年来的梦想。1955年9月,武汉长江大桥正式动工兴建,1957年10月15日竣工通车,天堑变通途。大桥如今依然坚如磐石地屹立在滚滚长江洪流中。

   图文:我国第一条高速公路——沈大高速公路

  沈大高速公路,是中国最早兴建的一条高速公路。它北起沈阳,南至大连,途经辽阳、鞍山、营口、大连4大工业城市,全长375公里。1984年6月27日开工兴建,1990年9月1日全线正式通车。

  图文:我国第一条地铁——北京地铁一期线路

  北京地铁一期线路为1号线和环线的一部分,运营线路从北京站到古城站,全长22.87公里,后延长到苹果园站。1965年7月1日动工,1969年10月基本建成通车,1971年1月15日试运营,1981投入运营。

  新中国最先开辟的国内国际民用航空线

  1950年7月1日开辟的北京-赤塔、北京-伊尔库茨克、北京-阿拉木图国际航线是新中国民航最早的国际航线。同年8月1日,天津-北京-汉口-重庆和天津-北京-汉口-广州航线是新中国最先开辟的国内航线。

图文:我国第一座立交桥——北京复兴门立交桥

  1974年10月,中国第一座城市立交桥在北京复兴门建成,它坐落在西二环路与复兴门内、外大街相交处,是城区最早建成的苜蓿叶形互通式立交桥。标志着我国城市公路桥梁设计建设跨上了一个新台阶。

图文:我国第一条高速铁路——京津城际铁路

  2008年8月1日,京津城际铁路通车运营仪式在北京南站、天津站同时举行。该铁路是国内首条具有世界一流水平、最高运营时速350公里的高速铁路,标志着我国进入高速铁路时代。

  新中国第一条铁路——成渝铁路

  1952年7月,新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车。全长530公里,1950年6月开工兴建,曾创造了52天完成4个月任务的奇迹。毛泽东题词:“庆贺成渝铁路通车,继续努力修筑天成路。”

  新中国第一条远洋货运航线

  1961年5月20日,“和平”轮在黄埔港启航,首航雅加达,开辟了1949年以来的第一条远洋货运航线。1962年11月7日,“和平”轮受国家的重托,从广州黄埔港启航,开始了历史性的西非之行。

  “交通运输、仓储业”业上市公司列表与投资参考:

*ST 国农 (000004)

 

盐 田 港 (000088)

 

深圳机场 (000089)

 

中信海直 (000099)

 

粤高速A (000429)

 

北 海 港 (000582)

 

国恒铁路 (000594)

 

泰达股份 (000652)

 

漳州发展 (000753)

 

S 延边路 (000776)

 

东莞控股 (000828)

 

海南高速 (000886)

 

现代投资 (000900)

 

厦门港务 (000905)

 

华北高速 (000916)

 

海特高新 (002023)

 

南 京 港 (002040)

 

飞马国际 (002210)

 

深赤湾B (200022)

 

*ST 大洋 B(200057)

 

山 航B (200152)

 

粤高速B (200429)

 

ST 东北高 (600003)

 

白云机场 (600004)

 

上海机场 (600009)

 

皖通高速 (600012)

 

日照港 (600017)

 

上港集团 (600018)

 

中原高速 (600020)

 

中海发展 (600026)

 

南方航空 (600029)

 

福建高速 (600033)

 

楚天高速 (600035)

 

长航油运 (600087)

 

重庆路桥 (600106)

 

ST 东航 (600115)

 

铁龙物流 (600125)

 

锦州港 (600190)

 

海南航空 (600221)

 

ST 华龙 (600242)

 

赣粤高速 (600269)

 

外运发展 (600270)

 

重庆港九 (600279)

 

营口港 (600317)

 

西藏天路 (600326)

 

五洲交通 (600368)

 

宁沪高速 (600377)

 

北巴传媒 (600386)

 

海越股份 (600387)

 

中远航运 (600428)

 

深高速 (600548)

 

江西长运 (600561)

 

芜湖港 (600575)

 

*ST 上航 (600591)

 

亚通股份 (600692)

 

天津港 (600717)

 

SST 天海 (600751)

 

宁波富邦 (600768)

 

S*ST 龙昌 (600772)

 

中储股份 (600787)

 

宁波海运 (600798)

 

中海海盛 (600896)

 

厦门空港 (600897)

 

大秦铁路 (601006)

 

连云港 (601008)

 

四川成渝 (601107)

 

中国国航 (601111)

 

广深铁路 (601333)

 

中海集运 (601866)

 

招商轮船 (601872)

 

中国远洋 (601919)

 

ST 天海 B(900938)

 

海航B股 (900945)

 

锦港B股 (900952)

 


交通运输:我国民航总周转量又回两位数增长
交通运输:行业景气即将出现拐点
交通运输:进入稳健恢复道路
交通运输:出口集装箱市场需求稳定
交通运输:关注中西部公司的超额增长
交通运输:适当关注周期性行业
交通运输:寻找复苏板块把握交易性机会
交通运输:基本面缓慢好转中
交通运输:运营数据好转 关注其持续性
交通运输:油价小幅上调或显管理层呵护之意
交通运输:利好频现 危机中酝酿转机
交通运输:投资新布局指引投资新方向
交通运输:航运类个股走势与BDI指数相关吗?
交通运输行业:主动性过剩
交通运输:高速、机场与航空09年策略
交通运输业:会当凌绝顶 一览众山小
交通运输行业:经济下滑背景下反击战略
交通运输:业绩稳定的短期防御之选
交通运输:行业盈利虽分化 市场表现却趋同

  辉煌60年 交通业第一成果回顾  

  江苏宁沪高速公路股份有限公司成立于1992年8月,注册资本人民币50.38亿元,是目前江苏省唯一在沪、港、美两地上市三地交易的交通基础设施类公司。 公司主要业务是收费路桥的投资、建设、营运和管理,公司核心资产是沪宁高速公路江苏段,目前公司管理的公路里程已超过700公里,总资产达到248亿元,是我国公路行业境内上市公司中资产规模最大的公司。

项目/

09-06-30

09-03-31

08-12-31

08-09-30

08-06-30

财务比率

 

   每股净资产

3.12

3.27

3.17

3.10

3.02

   每股现金流

0.02

0.03

-0.13

-0.10

-0.09

   净资产收益率 (%)

6.14

2.59

9.73

8.00

5.54

   净资产收益率 ( 扣除 )(%)

6.12

2.57

9.75

8.02

5.56

利润表

单位 : 亿元

   主营利润

14.64

6.64

26.60

21.10

14.14

   利润总额

12.92

5.72

21.02

16.86

11.44

   净利润

9.65

4.27

15.54

12.47

8.42

资产负债表

单位 : 亿元

   资产总计

245.76

248.44

247.75

250.50

251.13

   负债合计

84.20

79.18

83.68

90.27

94.85

   股东权益合计

157.10

164.76

159.69

155.95

151.90

现金流量表

单位 : 亿元

   经营性现金流

13.86

6.89

27.65

20.19

12.58

   投资性现金流

-0.65

-0.72

-8.98

-8.55

-6.27

   融资性现金流

-12.35

-4.55

-25.36

-16.80

-10.71

   净现金流

0.86

1.62

-6.68

-5.17

-4.40

  券商研究: 宁沪高速:大盘弱势中可作防御性品种      宁沪高速:09年中期每股收益0.19元 稳中有升
   
中国远洋控股股份有限公司

  2005年3月3日在中华人民共和国注册成立,2005年6月30日在香港联交所主板成功上市。二零零七年六月二十六日在上海证券交易所成功上市。中国远洋是中国远洋运输(集团)总公司(与其下属公司合称“中远集团”,全球第二大综合性航运公司)的上市旗舰和资本平台。
   中国远洋目前通过下属各子公司为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁服务。

 

09-06-30

09-03-31

08-12-31

08-09-30

08-06-30

财务比率

 

   每股净资产

4.43

4.91

5.10

5.85

5.56

   每股现金流

1.09

0.23

-0.59

-0.16

-0.52

   净资产收益率 (%)

-10.20

-6.70

20.79

33.00

24.93

   净资产收益率 ( 扣除 )(%)

-18.36

-9.40

33.63

32.10

24.61

利润表

单位 : 亿元

   主营利润

-24.36

-15.64

275.10

288.70

193.98

   利润总额

-41.66

-32.72

148.77

260.88

188.05

   净利润

-46.17

-33.51

108.30

197.12

141.56

资产负债表

单位 : 亿元

   资产总计

1317.72

1210.47

1167.63

1241.68

1213.52

   负债合计

763.90

616.52

556.38

552.90

553.39

   股东权益合计

452.72

501.82

520.92

597.80

567.83

现金流量表

单位 : 亿元

   经营性现金流

-60.58

-38.78

233.78

235.22

166.86

   投资性现金流

-52.77

-29.52

-208.36

-158.98

-165.70

   融资性现金流

225.12

91.65

-74.42

-82.98

-44.74

   净现金流

111.70

23.03

-60.76

-16.75

-53.05

  券商研究: 中国远洋:航运龙头 酝酿补涨        中国远洋领航运股加速航行 因BDI指数反弹
   
 2004年在北京正式成立。是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司。国航与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。国航目前是中国唯一悬挂中华人民共和国国旗和承担中国国家领导人出国访问的专机任务,并承担外国元首和政府首脑在国内的专、包机任务的国家航空公司。是中国最大的国有航空运输企业,也是中国民航安全水平高、综合规模最大、拥有最新最好机队的航空公司。

 

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08-12-31

08-09-30

08-06-30

财务比率

 

   每股净资产

1.85

1.69

1.61

2.38

2.54

   每股现金流

0.02

-0.01

-0.06

0.02

0.06

   净资产收益率 (%)

12.88

4.73

-46.27

-2.25

4.12

   净资产收益率 ( 扣除 )(%)

1.24

0.90

-13.51

-3.75

2.87

利润表

单位 : 亿元

   主营利润

28.86

15.77

32.78

22.56

20.02

   利润总额

27.30

9.39

-108.52

-8.44

14.26

   净利润

29.26

9.81

-91.49

-6.57

12.82

资产负债表

单位 : 亿元

   资产总计

1002.41

997.88

988.98

975.54

952.70

   负债合计

770.52

786.22

786.10

679.14

636.05

   股东权益合计

227.21

207.53

197.74

291.58

311.35

现金流量表

单位 : 亿元

   经营性现金流

20.00

7.74

70.53

43.22

28.37

   投资性现金流

-19.16

-15.10

-83.38

-46.62

-31.60

   融资性现金流

1.50

7.05

7.37

6.93

11.50

   净现金流

2.11

-0.64

-7.55

2.72

7.81

  券商研究: 中国国航:行业复苏的先行者      民航三巨头临近5年上升期 国航盈利能力最优
   
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专题制作:刘敏 张凌 页面设计:陈龙