4月20日，奇瑞在上海车展上市了旗下首款基于“艾瑞泽标准”打造的MPV车型，这个售价7.99万元-10.79万元的高性价比产品的到来，标志着奇瑞正式进入MPV市场。同时，在这个新产品发布同时，也意味着奇瑞的发展又走到了新的一阶上，到了做选择的时候。

    “改革已经取得了阶段性进步，获得了一定竞争优势，下一步怎么走？”奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总陈安宁此前说。从2013年正式宣布改革，回归“一个品牌”，奇瑞现在已经度过了为期两年的改革初期阶段，打通了研发、生产、营销等一整套环节。通过改革，奇瑞的认可度再度刷新。

    去年，奇瑞累计销量455380辆，同比增长4.2%，其中国内累计销量353091辆，同比增长16.2%，实现自2011年以来年销量的首次逆转。2014年，奇瑞(控股)集团(含奇瑞汽车及开瑞汽车)累计销量494824辆，同比增长1.6%。今年一季度，奇瑞汽车实现销售42105辆，环比增长47%，同比增长21.1%。

    这样的市场表现说明，奇瑞在2013年后所建立的正向开发体系以及该体系下诞生的新车已经初步获得了市场的认可。而陈安宁也据此表示，奇瑞将从2015年开始，进入发展的加速阶段。“今年的发展主题是加速。”陈安宁说。奇瑞要“加速”的原因是今年是奇瑞转型的第二阶段的开始，也是奇瑞实现“三阶段”战略第一阶段的关键年份。

    奇瑞的三阶段的战略目标即：2013~2016年，稳固在入门级汽车市场的领先地位，成为中国最好的品牌汽车企业；2016~2020年，达到主流跨国汽车企业的体系能力，产品主要技术性能达到国际标准水平；2020年后，成为具有国际竞争力的世界级汽车企业，产品主要技术性能达到国际一流水平。“2015年是奇瑞比较关键的一个阶段，我们进入了转型第二阶段，希望能够接近合资品牌，比肩合资品牌。”陈安宁说。在战略目标的推进上，奇瑞希望在明年结束时，回归到本土企业第一阵营。在关键的2015年，奇瑞正酝酿着一系列“大招”来提速发展，艾瑞泽M7的上市正是其中一环。

    精铸产品矩阵

    “在MPV车型日渐升温的大背景下，艾瑞泽M7的推出，将帮助‘艾瑞泽’品牌走入更多有着家庭多元化用车需求的消费者视野中来，‘艾瑞泽’品牌的市场竞争力和影响力也将借此再获提升。”奇瑞营销公司总经理黄华琼说。

    艾瑞泽系列一直以来都是奇瑞在轿车领域的重要部署，而艾瑞泽M7基于轿车平台打造，更具有轿车的驾驶感和乘坐舒适性，更重要的是它符合艾瑞泽品质标准，其多功能性也延展了艾瑞泽产品系列的适用范畴。相对于艾瑞泽品牌的前期轿车产品，M7进入的是一个相对蓝海的市场，这也成为艾瑞泽突围的机会。

    在奇瑞现有的产品系列中，目前最为强势的是瑞虎系列。今年3月，瑞虎5和瑞虎3月销量环比分别增长28%和23.8%，达到10002辆和5745辆，表现强劲。而只有轿车产品的艾瑞泽系列因为所在的A级车市场竞争激烈，表现逊于瑞虎系列。奇瑞决定在瑞虎这个SUV系列之外，重点打造艾瑞泽系列，在轿车上获得领先优势。

    按照计划，今年开始，奇瑞将着重的打造艾瑞泽系列，提升在轿车市场的竞争力。眼下，奇瑞已经锁定了打造“瑞虎”和“艾瑞泽”这两大明星产品系列并进行重点突围，此前3月，搭载1.5T涡轮增压引擎的全新瑞虎5换“芯”助阵上市，巩固瑞虎系列的优势。但是要驱动SUV和轿车市场双翼齐飞的战略布局，艾瑞泽系列还需要加油，而艾瑞泽M7则担此重任。“奇瑞作为一个面向大众消费者的品牌，一定会把轿车和SUV都做好，艾瑞泽现产品有艾瑞泽7、艾瑞泽3，还有艾瑞泽M7，一定会成为一个非常成气侯的系列。”黄华琼说。按照计划，今年奇瑞会推出艾瑞泽5。奇瑞计划在旗下大部分车型，包括小型车上配备自动挡，下半年将全面升级艾瑞泽7和瑞虎5。

    此外，奇瑞已经对未来五年的产品做出规划。在未来五年内，奇瑞将推出十款全新车型，主要为艾瑞泽和瑞虎系列产品。此外，还将建立三大全新平台，未来所有的车都会在这三个平台上进行开发，这是奇瑞平台化重要的一步。

    新能源车突起

    除了艾瑞泽M7，在今年的上海车展上，奇瑞的重磅车型还包括刚上市的瑞虎5　1.5T两款全新产品及CHERYα5、@ANT3.0小蚂蚁两款概念车车型。除了全新上市的产品和概念车之外，奇瑞还展示了成熟的新能源汽车，包括艾瑞泽7插电双擎混动、艾瑞泽3e两款新能源车，展示了奇瑞汽车在新能源车型方面的前沿技术。

    在车展上，奇瑞还发布了结合传统能源技术ACTECO和新能源技术ETECO的i-POWER智效绿色动力系统。

    ACTECO体现了奇瑞在传统能源技术的实力，ETECO包含Hybrid混合动力、Plug-in　Hybrid插电式混合动力、Electric　Vehicles纯电动、ISS智能启停技术在内的新能源技术。i-POWER智效绿色动力系统说明奇瑞在两个领域已实现了统筹规划发展的战略布局。

    在过去的2014年，奇瑞在新能源汽车上的销量为9847辆，占据全国17.7%的市场份额，在全国车企中销量排名第二。

    而定位为“个性化城市公共交通系统”的小蚂蚁第三代@ANT3.0概念车则是奇瑞在互联网汽车上的突围代表。该概念车的智能跟车、无线充电、家居互联的功能可实现便捷、安全、低成本的出行，创新未来城市交通模式。这个概念车不仅揭示了奇瑞即将开展的汽车共享计划，也体现了奇瑞对未来的深入思考和探索。

    一个清晰的信号是，奇瑞正逐步将以往在研发上的积累释放，努力转化成为市场成果。而通过全新的产品、全新的动力、全新的企业形象，奇瑞展现了战略转型的成果和信心，同时也体现了奇瑞2015年创新更多技术，推出更多更富价值的产品，在既往成绩的基础上全面稳步加速发展的决心。

    多个方面持续发力，奇瑞正在努力加速跑。按照此前目标，未来奇瑞要成长为一个有国际竞争力的汽车品牌。今年开始，除了产品、营销等与市场直接挂钩的环节要全面发力，奇瑞将把体系上的差异化优势落实到各个业务，包含经销商、采购、生产等各个方面。

    未来奇瑞在研发上将有超过百亿元的大手笔投入。除了新车型，奇瑞将建成一个世界级的研发中心。这将成为奇瑞持续不断向前飞奔的动力和基础。