4月18日，第2015上海国际车展开幕前夕，广汽本田在上海隆重举办“广本之夜”活动。虽然广本之夜活动今年已经是第三年举办，但今年的广本之夜在发布全新锋范（CITY）、全新奥德赛（ODYSSEY）智酷版等车型之外，广汽本田还开启了面向2020年的布局规划，表示将在产品、制造、研发和销售服务等各个领域采取行动，迈向2020年产销100万辆的目标。

    广汽本田执行副总经理郁俊表示：“中国汽车市场正经历重大变革，作为变革的重要推动者，广汽本田今年起将开启企业品牌的升级工程，使广汽本田成为顾客喜爱并主动选择的品牌。”

    由于近两年日系车整体在华表现低迷，广本也遭遇严峻挑战，外界关心广本此前提出的2020年100万辆的目标是否会调整？在“广本之夜”后接受媒体采访的郁俊表示，2020年100万辆的目标不会变，随着新技术与新一轮产品的导入，广本内部还期望能提前实现这一目标。

    为此，广本将在产品、制造、研发和销售服务等各个领域深入变革，开启新一轮的跨越。

    产品方面，自2013年宣布新战略以来，广汽本田加快新车型和FUNTEC技术的导入步伐，2015年，广本将完成旗下所有车型和技术的更新换代。销量方面，广本去年完成了48万辆，今年将挑战55万辆。

    产能方面，广本第三工厂将在今年第三季度投产，秉持“Smart-SSC”的理念的新工厂实现了资源占用最小化和效能发挥最大化，为广本持续的销量增长提供保障。

    在研发上，投资超过20亿元的广汽本田汽车研发公司的研发基地去年已经投入使用，将大大加速广本的自主研发进程。郁俊透露，广本合资自主品牌理念的第二款车型已经在加紧研发。

    不过，相较于上述既定甚至已经接近完成的规划，郁俊口中最为看重的还是品牌提升与营销渠道的变革。

    在品牌塑造方面，随着中国消费者需求的不断变化，主流消费者向80、90后转移，广汽本田也进行了一系列营销创新，例如已经举办三年的广本之夜，虽然每年都有不同主题，但总体宗旨都旨在向外界展现一个更加年轻、更具活力的广本。还有围绕新车型的一系列营销，如飞度的“娱乐营销”、缤智的“艺术营销”，都是为了响应汽车消费年轻化、个性化和多样化的潮流。全新锋范不仅仅是广本在重要的A级车市场布局的重要棋子，更是其年轻化营销进一步发力的载体。

    但对于立志革新品牌形象的广本而言，上述举措只是开始，今年广汽本田还将启动企业品牌升级工程，配合雅阁的复兴，进一步提升年轻用户的品牌忠诚度，建立鲜明的品牌形象。

    渠道方面，最早将4S店模式引入中国，引领汽车经销领域的正规化、规范化风潮。如今，广本试图在新的产业变革中继续引领风潮，针对目前汽车经销领域的新趋势，广本开始推广E级店模式，在大城市建设深入社区的快修店，在县级城市设立2S店。郁俊透露，目前广本80%的经销商都已实现盈利，去年这一数字仅有50%。

    在新产品、新技术等各个关键点的革新完成后，广本将由点及面，实现企业品牌的全面升级。