| 来源： |
长江证券研究所 |
发布时间： |
2010年07月22日 13:48 |
作者： |
吴云英 |
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撰写时间： |
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报告要点：
上半年净增飞机89架，宽体机占比仅为9%，供给稳健增长
从引进和退出结构看，上半年引进飞机108架，其中窄体机89架，宽体机9架，支线机10架；退出飞机19架，其中窄体机18架，宽体机1架。从各公司分布看，国航、东航、南航和其他公司分别净增14架、7架、26架和42架。
6月国际客货同比增幅维持高位，当月客座率创历史新高
6月国际业务维持今年1月以来的高增速，伴随暑运高峰到来，国际业务或将带来超预期看点。爆发的需求和稳健的运力投入，导致6月客座率达81%，创历史同期新高，且持平06年以来单月最高点水平。
南方航空最终跟进，国内主流公司两舱均提价
据了解，自20日起销售的、8月8日以后出发的南航国内客票，将依照新票价体系执行，即视具体航线、机型、座位等级情况，头等舱基准价由原经济舱全价150%的统一标准，调整为145%-280%；公务舱基准价也由120%调整为120%-180%。至此，包括3大航在内的7家航空公司已经调整了两舱价格标准。经测算，国内航线两舱提价南航弹性最大，主要由于南航国内航线投入较高、股本较小。
维持行业“看好”，下半年超预期在国际业务和政策支持
运力投入相对有限，国内外需求均走旺，三季度航空运率指标有望创新高。此外，旺季叠加两舱提价，旅客溢出和成本增加均有限，三季度利润率有望创新高。维持行业“看好”，下半年超预期在国际业务和政策支持。
（具体内容请见附件）
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