2015上海车展上，展台设计独特而亮眼的东风雷诺，发布了同样亮眼的内容：公布雷诺全新的品牌标识和品牌口号“Passion　for　life”；宣布欧洲小型SUV销量新贵Cap-tur正式进入中国，东风雷诺首款国产车型的Kadjar首次亮相，代表雷诺运动基因的赛车Renault　Sport　01也迎来亚洲首秀。

    作为中国汽车行业最年轻的合资企业，东风雷诺努力抓住一切“露脸”机会、通过上海车展这样的大舞台展现一个更年轻、更具激情与活力的雷诺。较早来华却中途离场，经历16年寻觅才最终与东风牵手的雷诺，无疑已经由中国汽车市场的开拓者变为晚到者，错过了中国汽车市场增长最为迅猛的“黄金十年”。

    东风雷诺深知自己面临的环境和挑战，东风雷诺执行副总裁胡信东在采访中主动提及雷诺的难题：“我们现在面临着两大挑战，一是如何尽快提升雷诺品牌在中国的知名度，第二个挑战是如何提高网络的覆盖率和战斗能力。”

    但相较于难题与挑战，东风雷诺的中外双方显然更看中中国市场的机会。胡信东表示：“在中国汽车行业，消费升级、电动汽车、车联网、汽车电商等正在深刻地改变着整个行业的面貌，东风雷诺很幸运，能够和其他的品牌站在这场行业深度变革的同一起跑线上，我们始终有机会领先于其他品牌，关键是你准备好了没有。”

    支持胡信东做出如此判断的，是目前国内的汽车市场的高度细分化。它已经从一个传统的高速增长状态回归到一个正常的增长状态。越来越多的顾客对品牌、品质和服务的认知度在提高，而不再仅仅是对价格的敏感性。

    其次，目前国内的顾客越来越年轻化、个性化，他们愿意尝试新的东西，这给新品牌提供了很好的机会。最后，雷诺在中国虽然属于“新面孔”，但绝不是一个小众品牌，而是一个有着很深历史积淀和鲜明特色的大品牌。它是法国第一品牌，欧洲销量第二大的品牌。

    但不管怎样，作为一个后来者，东风雷诺的中外老总难免会被媒体追问：“作为后来者如何打造品牌、如何同已经远远领先的先到者竞争”等问题。

    雷诺高级副总裁、东风雷诺总裁达业(Jacques　DANIEL)表示产品是品牌建设的核心。东风雷诺坚持以产品为基础来推进品牌认知度的品牌发展战略。将以全新卡缤，即将国产的Kadjar这些特色鲜明的新产品，来一步一步提升雷诺在中国的品牌认知度。

    其次，东风雷诺将借助雷诺在汽车运动上的优秀基因，以此为切入点，来进行在中国的品牌建设。去年在北京开展的首届电动方程式赛车，雷诺是这场赛事的核心参与方。不久之前，东风雷诺在上海开业了雷诺首家运动性能体验中心（PEC中心）。“协同战略”，则是胡信东在采访中多次强调的，来回答后来者如何竞争的问题。官方说法是：“发挥东风-雷诺-日产‘金三角’联盟的协同优势，在最短的时间里，能够形成高效的团队协同能力、研发制造能力，以及成本和品质的市场竞争能力。”

    在采访现场，达业与胡信东则配合默契地诠释了东风雷诺的协同，两人对问题各有分工，互相补充。达业更像一个文科生，回答问题大而化之，感性洒脱；财务出身的胡信东则更像一个理科生，阐述问题条分缕析，逻辑严谨。而胡信东每每以“老朋友”称呼达业的亲切自然，也在暗示中外双方的合作无间。