在福特中国“1515战略”收官之年，福特在华另一家整车合资企业江铃股份有限公司（简称“江铃”）也开始高调布局。在上周开幕的上海国际车展上，江铃展台不仅带来了旗下第三款挂标福特的新产品——主打高端商务MPV市场的全新福特Tourneo，还有两款全新概念车——驭胜S330和域虎皮卡。

    除了上述首次亮相的三款新产品，去年已经发布的主打硬派SUV市场的福特大型SUV“撼路者”也同时登台亮相。其中，最引人瞩目的当属即将为江铃开辟全新细分市场的MPV产品全新福特Tourneo和江铃自主乘用车品牌“驭胜”下一款新车——驭胜S330概念车。

    上述两款新产品同时发布，对于江铃未来的发展来说，尤其是对中方与外方股东美国福特的合作影响深远。江铃长期在商用车领域深耕，尽管通过自主乘用车品牌“驭胜”尝试进军乘用车，但直到去年福特全新“撼路者”发布，才意味着其乘用车战略从技术到品牌层面，全面得到福特“力挺”。

    在为上述多款新车举行发布仪式后，包括江铃股份董事长王锡高和总裁陈远清在内的高层，都在媒体沟通环节再次强调了这一点。而主打高端商务MPV市场的全新福特Tourneo到来，则意味着福特力挺江铃全面“跨界”转战乘用车领域，且重点聚焦在当下最火热的SUV和MPV两大细分市场。

    “我们推出驭胜S330概念车，因为量产将代表我们要在全领域铺开SUV，也代表我们跟福特达成的共识——福特支持江铃跨界发展。”王锡高表示，驭胜S330概念车对于江铃未来发展意义重大，一则表明江铃强烈地要在有潜力的SUV市场彰显自己能力，其次表明江铃要充分利用过去的积淀跨界拓展现有的产品和市场。“今天我们展出的这两款虽然是江铃自主品牌的概念车，但是背后有福特强力的支持。”在上海车展媒体日当天接受采访时，代表外方股东福特一方出任江铃股份总裁的陈远清，对于福特“力挺”江铃转战乘用车领域同样寄予厚望。“过去（福特和江铃）已经合作了二十年，到现在可以说合作已经深入到全新的阶段了，如推出全新福特SUV撼路者、驭胜S330概念车。”

    谈及未来与福特的合作，陈远清表示双方有一个共同的期望，那就是在最快的时间里达成年销售100万辆新车这一目标。据陈远清透露，自主乘用车品牌驭胜接下来还将推出包括驭胜S352在内的多款产品。“刚才王董事长已经跟大家分享了，我们挑战的目标100万辆，所以乘用车的领域，我们要做很多，在SUV的领域我们会有更多的产品。”

    按照江铃汽车高层的说法，与前期推向市场的驭胜S350主打纯越野风格不同的是，接下来很快量产的驭胜S330面向消费人群更宽泛也更年轻的都市SUV市场。虽然在品牌归属上是自主乘用车品牌，但根据股东双方的合作计划，福特技术动力总成和全流程福特研发、试验和生产制造标准，将是确保“驭胜”品牌全系产品都获得对标福特品牌高品质的起点。

    让王锡高充满底气的是，今年福特“撼路者”将正式投放市场，且福特与江铃在重型商用车领域合作也在快速推进。为此，江铃去年高调发布了“20115战略”，按照这一战略，江铃要在2020年达到产销100万辆，年营业收入破1500亿元大关。2014年，在商用车行业下滑的不利背景下，江铃全年销量仍超过32万辆，同比增长25.98%；完成营业收入 503亿元，同比增长24.66%。