| 来源： |
山西证券研究所 |
发布时间： |
2009年05月20日 14:18 |
作者： |
孟令茹 |
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撰写时间： |
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本周波罗的海运价指数继续反弹，突破09年前期反弹高点。周五BDI报收于2544点，较上周上涨330点，涨幅为14.91％，较前期低点上涨71.20％，但是值得注意的是本周涨幅较上周缩窄9.06个百分点。三大型船指数涨幅不一，其中巴拿马船型运价指数周五报收2474点，较上周上涨330点，涨幅为15.39％；好望角船型运价指数周五报收于3481点，较上周上涨518点，涨幅为17.48％；海灵便型船运价指数周五报收于1754点，较上周上涨185点，涨幅为11.79％。BDI指数上涨主要在于煤炭和铁矿石运输需求增加，本周地中海和黑海至远东地区的大量铁矿石货盘及大西洋运往美湾的生铁货盘增加，推动巴拿马型船运价指数上涨，另外，基于中国国内炼焦煤价格上涨因素，炼焦煤进口增加。本周三大矿商租船交易增加推动好望角型船型运价再次上涨，巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价上涨到23.77美元/吨和10.05美元/吨，周环比上涨11.45％和10.88％，低于上周涨幅，各港口铁矿石库存上涨到7044万吨，较上周上涨54万吨。认为BDI近期走势将延续上涨行情，但是从长期来看，BDI走势仍然会在2000－2500点徘徊。原因如下，受四月份房地产、汽车等销售量乐观数据影响，本周钢铁价格基本延续上周反弹行情，为此近期铁矿石租船交易继续如火如荼的进行，推动BDI指数不断上涨，但是港口铁矿石库存不断上涨则显示了钢铁下游需求疲软迹象，同时5月上旬发电量数据同比降幅有所加大，表明未来经济走势仍然令人担忧，另外，BDI到2500点以上，对于干散货船，尤其是好望角型船干散货船毛利率已经为正，将刺激闲置运力投放市场，必将成为BDI继续上涨的压力。
（详细内容请参阅附件）
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