在通用刚刚公布的第一季度全球销售数据中，中国市场仍然以9%　的增长速度领跑通用在全球各市场。但通用的目标显然不限于此，上海车展开幕前夕，除了以一场“创领2020——上海通用汽车之夜”的发布会再度定义了未来五年通用在中国的目标和行动步骤。通用汽车首席执行官玛丽·博拉也再度来华阐述这一战略。

    作为通用百年历史上首位女性CEO，上任两年多次造访中国的玛丽·博拉习惯于直接表达战略目标和达成的步骤。而对于中国市场，她的目标是：到2020年上海通用汽车要实现在国内乘用车市场占有率超过10%。其中，别克和雪佛兰都要成为年销百万级的品牌；而凯迪拉克则期待2020年达到10%的豪车市场占有率。

    这意味着大规模的通用新产品将在未来五年涌入中国。按照计划，未来五年上海通用每年都将推出超过10款全新或改款产品，到2020年，上海通用的产品系列将从目前的29个增加到40个。

    新产品投放的背后是通用对中国市场的倚重，通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示，“去年，中国市场为通用汽车全球贡献了超过三分之一的销量，在通用汽车全球市场取得成功的过程中，中国正在扮演着极其重要的角色。”“我们有理由相信，虽然有预测说中国市场可能面临增长放缓，但是目前整体销量还是保持良好发展态势。”博拉称，根据通用汽车的预测，从今年到2019年，中国汽车市场整体销量仍将保持每年6%至7%的增长速度。同时，不断增长的家庭收入使得拥有购买力的中国乘用车消费者越来越多。不仅如此，再次购车和车辆置换的消费者数量也在不断攀升。“目前，此类消费者在乘用车购买者总数中所占的比重已经达到了大约30%。预计到2020年，这一比例将有望高达70%。”

    基于此，通用汽车及其在华合资企业在2014年至2018年期间的投资总额将达到140亿美元。“未来几年通用汽车的投资领域包含三个方面”，玛丽·博拉称，“第一，用于继续扩大通用在中国的产能；第二，继续推出更多更好的新产品，并且实现本地化生产；第三，继续在新技术方面的投入。”

    作为在2015年内竣工投产的生产基地之一，上海通用汽车武汉分公司将首先用于生产别克品牌车型。同时，凯迪拉克新工厂也在4月19　日的“上海通用之夜”首次对外开放。据了解，仅今年一年，通用汽车在华合资企业的整体产能就将提升24%。预计到2018年，通用汽车在华总产能将达到年产500万辆。

    产能背后是利润提升的诉求。玛丽·博拉指出，凯迪拉克在提升通用盈利表现上至关重要性，虽然目前市场占有率仍不足以和德系豪车三强对抗，但其表现已经达到预期。在本次上海车展上，凯迪拉克此次推出了配备插电式混合动力的驱动系统的全新CT6。

    值得关注的是，作为投资热点之一的新技术——新能源和车联网成为通用“2020战略”最聚焦的投入热点。在新能源与新技术方面，未来五年将推出超过10款新产品，且每年推出1款国产混合动力车，这方面的投入将达到256亿元。

    对于新能源车的落地生产，玛丽·博拉并不掩饰通用在这方面一直在尝试的努力，并以雪佛兰Bolt电动概念车为例，她指出虽然通用目前还没有宣布在中国销售Bolt，可是通用是有计划把这辆概念车推向生产的。

    此外，在服务体系上，打造车联网、汽车电商、汽车金融、二手车和个性化定制都将成为通用在华重要的投资内容。