鼻梁上架着一副黑框眼镜，笑起来还能看出脸上的两个浅浅的酒窝，喜欢讲故事的任思明，和蔼起来就像一位认识许久的邻居大叔。但事实是，这位在汽车行业有着超过30年从业经历的高管，现在被英戈尔施塔特（奥迪公司德国总部所在地）任命为中国市场的“一把手”。作为一汽-大众奥迪销售事业部总经理，任思明在上海车展期间的媒体见面会“首秀”，距离今年1月上旬走马上任刚满百天。

    任思明思维敏捷，且非常健谈，他有着历任奥迪德方老总一贯的谦和力。在采访开始前的简单开场白中，任思明简单回顾了一下自己的职业履历和他对奥迪品牌在华发展历史，以及整个中国豪华车市场正遭遇的挑战和机遇。从某种意义上讲，任思明分析得颇为透彻，就像他一直就是奥迪中国市场工作多年的“封疆大吏”一样。他最后总结说，经过27年与合作伙伴的良好合作，奥迪已然成为中国市场不可分割的一部分。

    尽管刚踏上中国市场的领地，但任思明的视野和心态早已中国化。他用“非常成功”来形容奥迪迄今在华所取得的成绩，同时不忘提醒自己要紧随中国市场最新变化和潮流。“中国是一个非常庞大的市场，同时也是一个快速发展的市场，所以总是会出现新的挑战，而且客户需求也会随着社会的变化而变化，这些都是需要我们去跟进和满足的。”

    “对于一汽-大众奥迪而言，我们未来的主要任务便是在中国市场导入更多的产品，尤其是个性化产品，同时提供更好的服务，满足中国消费者的需求。”任思明对于中国消费趋势洞察同样深刻：“中国消费者的消费理念已经变得越来越成熟。他们会要求汽车越来越个性化，希望通过车来表达自己的个性和风格。而随着整个消费群体和市场愈发的成熟，我们可以看到，消费者对于差异化的服务需求也在增加。”

    当然，任思明同样理解，即便对于进入中国已近27年的奥迪，当下仍不可避免遭遇“成长的烦恼”。所谓“百尺竿头更进一步”正是最难的，往往是极限中求突破。因为销量规模基数已近足够大，奥迪后续增长势头和边际效应正在逐步变弱。而当下豪华车市场刺刀见红的价格战，也让奥迪品牌议价能力遭遇前所未有的挑战。“现在整个高档乘用车市场都在遭受价格的压力。原来可能议价的水平比较高，但是现在高档产品的价格都普遍受到了一些挑战。”

    即便如此，任思明并不认同中国经销商“日子”过得比其他国家要差。

    他表示，奥迪对中国及全球其他区域市场的经销商经营状况做过摸底调查，结果发现中国前20%奥迪经销商经营状况和盈利明显高于美国、德国乃至整个欧洲的平均水准；另外有30%奥迪经销商与上述国家地区持平。“对于其他的经销商而言，是因为进入这个市场的时间较短，实现他们的回报和盈利还需要时间。”

    和其他历任奥迪德方老总不同的是，任思明并不认同奥迪在品牌尊贵度上稍稍落后于其他两位德国“老乡”（奔驰和宝马）。他援引一份最新出炉的调查报告的数据称，通过对分布在各大城市1.1万名中国消费者调查揭示，奥迪无论在品牌认知度、号召力还是在忠诚度三个层面，都名列豪华车品牌“第一名”。

    “我希望在中国实现的是，能够让奥迪品牌真正进入到中国消费者的心目当中，消费者能够对于奥迪品牌有非常积极、非常良好的认知和印象。而且，我也希望我们经销商的满意度能够进一步提升。”在采访结束前，任思明坦承，自己最大的任务就是要保证奥迪市场份额的增长。并通过新产品的导入、更好的服务等举措，进一步巩固奥迪在中国的市场领先地位。