韵达货运董事、副总经理赖世强先生介绍韵达货运所处行业及生产经营情况。

　　赖世强：各位来宾，下午好！下面由我来介绍韵达货运所处行业发展情况、公司目前生产经营情况及公司核心竞争力

　　一、我国快递行业前景广阔、快递市场未来增长空间较大。1、我国快递业务量发展迅速根据国家邮政局公布的统计数据，中国快递的年度快递业务量达到100亿件用了30年的时间，而达到200亿件仅用了一年多时间，并且中国快递业务量由2010年的23.4亿件增至2015年的206.7亿件，年均复合增长率达到54.61%，市场规模跃居世界第一。2016年整个行业业务量预计完成275亿件，同比增长33.04%。

　　2、快递业务收入快速增长。从业务收入的增速来看，根据国家邮政局的统计，从2010年至2015年，快递业务收入由575亿元增至2,770亿元，年均复合增长率超过36.95%。快递业务收入占中国整个邮政行业收入的比重逐年快速上升，从2010年的45%上升至2015年的64%。

　　3、人均快递支出仍有很大发展潜力。根据国家邮政局公布的历年邮政行业运行情况，我国人均快递使用量从2008年的1.1件上升至2015年的15件，年人均快递支出从2008年的30.8元上升至2015年的201.5元，虽然有较大幅度上升，但相比美国和日本同期年人均快递使用量有较大差距，还有很大的发展空间。2015年10月23日，国务院印发《国务院关于促进快递业发展的若干意见》，对快递业提出了发展目标：到2020年，快递市场规模稳居世界首位，基本实现乡乡有网点、村村通快递，快递年业务量达到500亿件，年业务收入达到8,000亿元。快递市场增长空间仍然十分巨大。

　　4、电子商务交易规模快速增长促进快递行业加速发展。受互联网的普及、消费者购物方式的转变和物流系统的完善，电子商务交易规模得到快速增长，从2005年到2015年的10年间，电子商务交易额从0.74万亿元增长至2015年的20.80万亿元，增长了约28倍。进入2015年，电子商务发展迎来密集扶持政策。2015年5月4日，国务院印发《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》，进一步促进电子商务创新发展，提出了电子商务应该与其他产业深度融合，成为促进创业、稳定就业、改善民生服务的重要平台，对工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展起到关键性作用。2015年5月15日，商务部发布《“互联网+流通”行动计划》，提出将在农村电商、线上线下融合以及跨境电商等方面创新流通方式，释放消费潜力，解决电商“最后一公里”和“末端100米”的问题。2016年一季度，全国电子商务交易额实现6.12万亿元，与2015年同期相比增长22.4%。 根据当前我国宏观经济的发展趋势，随着网购人数的迅速扩大，信息产业的快速发展，结合我国电子商务交易额的历史发展规律，根据前瞻产业研究院的预测，到2020年我国电子商务交易额将达到37.7万亿元。同时，随着上述电子商务鼓励政策的出台和实施，我国电子商务在未来还将快速发展，快递行业作为连接电子商家和客户之间的桥梁，也将会伴随电子商务的蓬勃发展而快速增长。

　　5、快递行业的发展受国家政策的鼓励和支持。2015年以来，国家先后发布了一系列鼓励政策，继续推进快递行业健康、稳定发展。2015年5月，国家邮政局、商务部联合发布《关于推进“快递向西向下”服务拓展工程的指导意见》，要求进一步健全城乡快递服务网络，加强快递在中西部、农村地区与电子商务的协同发展，促进农村流通现代化。进一步巩固快递与电子商务的协同发展。到2020年基本实现“乡乡有网点，村村通快递”。2015年10月，中共中央委员会第五次全体会议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，提出发展物联网技术和应用，推进产业组织、商业模式、供应链、物流链创新，支持基于互联网的各类创新；支持企业扩大对外投资，推动装备、技术、标准、服务走出去，深度融入全球产业链、价值链、物流链；深化内地和港澳台地区的发展合作，推动物流、商贸、专业服务等向高端高增值方向发展。2015年10月，国务院印发《关于促进快递业发展的若干意见》，提出在“十三五”期间，在“大物流”格局下，实现“互联网+快递”、打造智慧物流平台、加快“走出去”步伐的快递物流企业发展方向，推动快递物流行业的创新发展。2016年3月，发改委、商务部、工信部等十部门联合发布《关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费的若干意见》，提出大力加强物流短板领域建设，加快健全完善物流基础设施网络，提高物流运行质量和效益，提升物流业整体发展和服务水平。

　　二、韵达货运具有较为明显的核心竞争力、盈利能力持续提升。经过十几年的发展，韵达货运形成了以下核心竞争力：

　　1、智能化信息系统平台，有效保障运营效率和快件安全和时效。信息化和智能化是现代化物流的两大主要特征。韵达货运现有的快递处理系统已实现了快递转运过程中信息流、物流和资金流的全流程信息化、智能化，为韵达货运管理的透明度，缩短部门间配合的反应时间，减少运营风险，促进韵达货运运营效率的提高和良性发展提供了有效保障。2013年至2015年，韵达货运的接单能力已从600件/秒提升至2,100件/秒，提升了近4倍。韵达货运自主研发的地址归集系统排查率和准确率分别高达96%和98%，可有效保障快件的安全和时效，进一步降低了操作过程中因失误造成的运营风险。智能化信息系统平台提升了快递服务效率，有效保障了快件安全和时效，促进了快递业务量的快速提升。2013年韵达货运完成快递票件量11亿余件，2015年快递业务量已超过21亿件，业务规模快速增加。

　　2、韵达货运通过持续优化网络布局和运输路由等战略举措，已形成平台化、轻资产的运营模式，有效降低单票成本，盈利能力持续增强。运输和中转是快递业务的核心环节，运输成本和中转成本构成了快递企业的主要运营成本。能否合理、高效、灵活的安排运输和中转，直接关系到快递企业的盈利能力。韵达货运已形成平台化、轻资产的运营模式，可以合理的安排投入和支出，获得更高的回报率，通过大数据分析与信息平台实时监控，根据快件货量的流量、流向和各区域业务量的变化，适时对转运中心布局、运输路由优化调整，确保合理、经济、高效的完成快递服务。为更好的通过集中化所形成的规模效应带来转运效能的提升，韵达货运对转运中心和运输路由进行了整合优化，转运中心数量从2013年的80余家优化调整至2015年的50余家，通过采用大车运输、路由优化、网点自跑等方式，干线运输线路从2013年的4,500余条调整至目前的3,900余条，单票运输成本和中转成本大幅下降，虽然同期票件数量从2013年的11余亿件上升至2015年21亿余件，但运输和中转成本得到有效控制，持续盈利能力和核心竞争力得到持续巩固和增强。

　　3、通过智能化生产设备的投入及建立高效的人力资源管理机制，人均效能不断提升。快件运输对时效性有较高的要求，在装卸、分拣、装车等环节均需投入人力和设备，人力资源的管理、优化及生产设备智能化对快递企业正常运转和成本控制至关重要。经过反复的研究和实验，深入研究业务模式和业务流程，韵达货运引入并改进智能化分拣设备，倡导技术革新，最大程度的提升人均效能。在业务量快速增长的情况下，操作人员数量增长得到合理控制。此外，由于快递行业的作业特性，业务量存在较为明显的峰谷值波动变化，为此，韵达货运针对性地对部分岗位采用了更机动灵活的用工模式，如将转运中心部分流程化的工序采用外包，在保证业务时效性的前提下，有效降低业务量波动对人力成本的影响，人均效能显著提升，人均操作货量从2013年平均261件/人/天，提升至2015年平均500件/人/天。综上，韵达货运已经具有一定的市场知名度和行业影响力，具有较强的核心竞争力和盈利能力。谢谢大家！