全景网8月7日讯 在高端车型持续难产的情况下，长城汽车主打的运动型轿车（SUV）销量连续第四个月出现环比下降，多款新车型陆续上市能否提振销售业绩仍是未知之数。
    长城汽车周四公布，7月份公司汽车销量为4.83万辆，是今年以来的最低水平。尽管7月是汽车销售的传统淡季，但即使和去年同期相比，今年7月的销售也下降了19.7%。
    长城汽车今年的销售目标是89万辆，截至7月底，公司今年累计售车39.6万辆，仅完成了全年目标的44%。
    今年以来公司轿车销量几乎腰斩，SUV产品已经成为长城汽车的定海神针。长江证券认为，从7月开始，公司将有H2、M4等多款新车型密集上市，SUV销量增长有望继续提速。
    不过，最新的数据显示，7月份公司SUV销量只有3.54万辆，环比下降1.2%，同比下降3%。自从3月份创出年内高点后，公司SUV产品月度销量已经连续第四个月下滑。7月11日上市，被寄予厚望的新车型H2全月销量只有1260辆。
    广发证券认为，哈弗H2较同价位合资车型性价比更高，但由于缺少品牌溢价，市场需要时间去验证车辆品质。随着合资品牌价格下探，自主品牌比拼价格的策略不可持续，提高产品质量、做出品牌、逐步向高端产品进军是自主品牌突破困境的现实选择。
    然而长城汽车高端化的道路并不平坦。相较于目前主力产品10万元左右的价格，公司去年11月推出的高端车型H8定价在20万元以上，但却因为传动系统调校等问题三度延期交付。目前H8的重新上市还没有时间表。
    瑞银证券认为，公司的整合能力在高端车型H8项目中遭遇挑战。问题的解决若通过自己摸索，进行技术攻关，将需要较长的时间；若聘请外部公司协助解决，可能需要付出更多成本，并且无助于公司形成真正的研发能力。
    受高端车型延期上市，汽车销量下滑等因素拖累，长城汽车A股和H股今年以来分别下跌了19%和23%。（全景网/成亮）