发改委：航空公司将自主决定国内头等舱、公务舱票价

    事件：据国家发改委消息称，为适应国内航空运输市场发展，深化民航国内航空运输价格改革，充分发挥市场配置资源的基础性作用，民航局、国家发展改革委研究决定，民航国内航线头等舱、公务舱票价将从2010年6月1日开始实行市场调节价，由各运输航空公司自主定价。
　　据悉，此次自主定价的价格种类、水平及适用条件(含头等舱和公务舱的座位数量、与经济舱的差异以及相匹配的设施设备和服务标准等)，将提前30日通过航空价格信息系统(AIRTIS.NET)报民航局和国家发展改革委备案后，向社会公布执行。
　　通知称，此次自主定价各运输航空公司必须严格遵守《价格法》、《反垄断法》等有关法律、行政法规和政策的规定。对价格违法行为、价格垄断行为，政府价格主管部门应依法监督检查，并实施行政处罚。在执行过程中，如国内航线头等舱、公务舱票价水平出现剧烈波动等异常情况，可依据《价格法》进行价格临时干预

    点评：目前头等舱和公务舱的机票价格一律以经济舱全票价为基础，头等舱上浮50%，公务舱上浮30%，而经济舱的全票价有发改委和民航总局确定。改革后，头等舱和公务舱票价将不再与经济舱挂钩，与以前一成不变的情况相比，日后将根据航空市场的需求冷暖情况动态波动，预计总体来看涨价的情况将要多于打折的情况。
　　一方面，两舱的客源多为商务出行和高收入高消费群体，对价格的敏感性不会很高，只要能保证服务质量，航空公司合理程度的涨价不会影响其出行计划。另一方面，国际航线头等舱、公务舱和经济舱的价格差距一般在100%以上，国内航线与之相比，两舱和经济舱之间的价格差偏小，有很大提升空间。另外，在以公务出行为主的航线上，航空公司还可以多投放一些两舱座位。因此，本次改革后，预计两舱价格总体而言将有所上浮，但根据《通知》规定，政府价格主管部门将依法对价格违法行为、价格垄断行为进行监督检查，并实施行政处罚，所以上涨幅度应该不会离谱。
　　在公务出行淡季或是在旅游航线上，航空公司则可以减少两舱投放比例，增加经济舱座位数量，降低两舱票价，提高上座率。
　　总体来看，此次两舱价格的改革有利于航空公司根据市场情况更好的配置资源，增加两舱收入，提高整体盈利能力。维持航空业"增持"评级。【方正证券】