2010年3月12日，海通证券研究所协同秦皇岛海运煤炭交易市场、秦皇岛煤炭网联合召开煤炭行业形势报告会。会上秦皇岛煤炭网专家李学刚、秦皇岛港股份公司生产业务部刘嘉、国内煤炭进出口专家黄腾作了主题演讲。
　　主要专家的重要观点：
　　本轮动力煤供求关系和价格的“拐点”出现在1月下旬。
　　市场动力煤价格的大幅度下挫存在理性回归成分。主要是由于极端天气使得节前动力煤价格大幅度上涨，一旦这一主要影响因素消失，国内煤炭价格必然理性回归。
　　未来两个月，市场动力煤供求将保持弱势格局。未来一段时期，电力和煤炭消费的淡季特征会更加明显，而且随着水电恢复等其它多种不利因素的发展，国内市场动力煤供求将在短期内保持弱势格局，市场动力煤价格继续下挫的概率较大。
　　市场动力煤价格继续下降的速度和幅度将受到抑制。国内经济向好态势比较明显，进口煤炭价格优势消失将减少国内煤炭进口以及国内煤炭的实际供给，煤炭供应的集中化趋势以及合同煤炭价格的底线等上述因素，决定了煤炭价格下降的速度和幅度都会受到抑制。
　　关注4月煤炭价格可能出现的变化
    会议纪要：
　　1、秦皇岛煤炭价格两重天：节前大幅上涨，节后持续下降国内动力煤供求关系节前节后发生重大变化，今年1月份是一个拐点。
　　1月上旬之前大涨。沿海地区市场动力煤自2009年12月份开始极度紧张局面，交易价格也随之达到2009年9月份以来的高点，其中发热量5500大卡/千克和5000大卡/千克市场动力煤在秦皇岛港的平仓价格最高时分别达到了820-830元/吨和740-750元/吨，普遍比2009年末上涨了40-50元/吨。（参见图1）
　　1月中旬价格稳定。各主流市场动力煤品种的价格在1月上旬的高位水平上保持相对平稳。
　　1月下旬价格持续下降。从1月下旬到现在，沿海地区市场动力煤供求的活跃程度迅速降温并且持续下降，导致秦皇岛、天津、京唐港等沿海重点集散地区市场动力煤价格出现连续的、大幅度的下滑。目前，发热量5500大卡/千克和5000大卡/千克市场动力煤在秦皇岛港的平仓价格已经分别降至670-680元/吨和570-585元/吨，普遍比2010年1月上旬的高点水平下降了140-160元/吨。
    2、节前寒潮低温天气是秦皇岛动力煤大幅度上涨的主要原因刚刚走过来的这个冬季出现了历史少见的、大范围、极端性的寒潮低温天气，这是导致前期市场动力煤价格“超预期”大幅度上扬的最主要原因。典型的表现是，2009年末，秦皇岛地区5500大卡市场动力煤的价格比7月份的低位水平上涨了260元/吨，其中12月份一个月就上涨了120元/吨。（参见图1-2）
　　寒潮低温天气对煤炭市场的影响主要体现在：
　　（1）增加了冬季用电、用煤高峰的强度，引发了电煤消费大幅度波动。据中能电力工业燃料公司统计，历史少见的全国大范围寒潮低温天气促使取暖用电消费迅速增加。2010年1月份，全国多个省份日用电量和用电负荷刷新历史纪录，超过迎峰度夏期间的用电水平。当月全国发电量完成3570亿千瓦时，同比增长43.4%，其中火电发电量完成3159亿千瓦时，日均101.9亿千瓦时，同比增长50.9％。直供电网的煤炭平均日耗从2009年11月份开始迅速回升，到2010年1月份已经达到了254.1万吨的高位水平，比2009年9月份水平日均增加了近50万吨。2010年1月份，全国多个省份日用电量和用电负荷刷新历史纪录，超过迎峰度夏期间的用电水平。当月全国发电量完成3570亿千瓦时，同比增长43.4%，其中火电发电量完成3159亿千瓦时，日均101.9亿千瓦时，同比增长50.9%。
　　（2）寒潮低温天气干扰了正常的煤炭生产秩序，特别是影响了处于冷空气前锋地区、又是主要煤炭产地的“三西地区”的煤炭生产。
　　（3）干扰了正常的煤炭运输秩序，直接冲击公路煤炭运输，在干扰铁路煤炭运输（主要是“冻车”）、增加铁路煤炭运输压力的同时，还影响了通过公路运输进行煤炭资源向铁路煤炭发运站的倒运和集结。
　　（4）影响了煤炭资源流动，部分产煤省份（河南、山东、湖北、湖南、江西等）先后出现电煤告急状况，其中一些省份还采取了限制煤炭出境措施；（5）对煤炭供求和消费心理也产生了影响。

　　（具体内容请见附件）