| 来源： |
兴业证券研发中心 |
发布时间： |
2010年02月04日 14:39 |
作者： |
王爽;裴力军 |
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撰写时间： |
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概览：09全年运输呈现上半年客强货弱，下半年客货齐升的局面，增速民航最高，铁路最差。1-11月公路客运周转量累计1.3万亿人公里，增长7.8%，货运周转量累计3.6万亿吨公里，增长10.7%。
三大经济圈：经济回暖，货车流量下半年开始同比增长，10年将延续升势。
珠三角：08-4Q和09上半年货车下滑惨重，下半年开始回升。
长三角：小汽车同比增长15%；下半年，宁沪货车量价齐升，皖通受投资拉动和施工影响消除，货车同比增长大于20%。
环渤海：1-3Q，山东高速同比持续下滑，4Q企稳。
川渝经济圈：受益灾后重建，货车数量增长显著，四川成渝主要路产收入同比增长大于25%。
南北通道：增速平稳，区域经济对冲外需下滑。
京珠线：北半段中原高速受外需影响小，同比增长8%；南半段现代投资车流受区域投资拉动，总体增长15%左右。
京沪线：沈海分流影响消化，广靖-锡澄车流量6月开始增长。
赣粤高速路产：省内车流增速约在15%，过境货车略有增长。
昌九、昌樟、昌泰、九景收入分别增长3.96%，12.91%，7.48%，23.7%。
路网贯通：沪蓉西高速09年底贯通，将增加楚天高速过境货车15%。
09年公司小汽车增长21%，特大货车下滑主要是08年同期抗震救灾车流较多所致，计费货车增长大约在10-20%。
总结：综合估值、股息率和业绩增长等方面，我们给予山东高速、赣粤高速强烈推荐评级；宁沪、楚天、皖通、深高速、福建高速推荐评级；现代投资和成渝高速中性评级。
（具体内容请见附件）
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