| 来源： |
兴业证券研发中心 |
发布时间： |
2009年08月05日 14:48 |
作者： |
王爽;裴力军 |
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投资要点..运输格局：我国交通以东部主要经济圈内部运输和南北向运输为主，其中三大经济圈是主要的运输需求发生或吸引区域，纵向的京珠线、沈海线和横向的沪渝线、青兰线构成了我国运输的主骨架，京沪线、赣粤高速路产和沪蓉线也是主要的运输通道。
三大经济圈：货车流量有起色..珠三角：核心区域同比增长。..长三角：沪宁高速货车下滑幅度收窄，小汽车同比增长15%；皖通高速环比增长约20%。
环渤海：山东高速同比持续下滑，环比向好；预计09上半年同比较差，下半年同比有所增长。
南北通道：车流量相对平稳，货车回升。
京珠线：中部经济发展对冲一部分过境车辆下滑，北半段受广东影响小，同比增长；南半段略有增长，全年车流同比可能略有增长。
京沪线：沈海线分流影响消化，广靖-锡澄车流量企稳。
赣粤高速路产：车流自然增量犹在，过境货车下滑难免，全年与08年持平。
路网贯通：沪蓉西高速贯通对楚天高速车流的拉动要在10年显现，09年小汽车增长较大，特大货车下滑主要是08年同期抗震救灾车流较多所致，不会影响公司业绩。
月度投资策略：看中货车的反弹和基本面，推荐山东高速、宁沪高速，赣粤高速以及现代投资；关注福建高速增发进展。(具体内容请详见附件)
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