1月7日，全国铁路工作会议上刘志军表示，我国今年计划安排固定资产投资将达到创纪录的8235亿元，其中铁路基础建设投资在2009年激增79%的基础上，2010年将攀升近17%，达到7000亿元。今后3年，还将开工建设一批新线，投资规模也将大幅度增加，每年至少7000亿元。
中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，近几年将是铁路建设的全面发展阶段，资金困难的紧张和铁路行业大幅亏损的局面将迫使铁道部加快投融资体制改革的进程。2010年很可能会在铁路体制改革方面实现重大突破。
黎雪荣指出，2010年铁路局整体上市是铁道部努力的方向，而要想广泛吸引社会资本、民间资本和外资参与铁路建设，就必须保障铁路项目具备一定的赢利空间，从而吸引投资者的目光。为了加快推动铁道部运作路局整体上市，整个铁路的运价上调有望被提上日程。
黎雪荣同时指出，从多方面反应来看，铁路运价的提价预期十分强烈。今年铁道部或将通过注资大秦铁路以实现太原铁路局整体上市。而大秦铁路资产注入之后，其普通铁路货运费率今年或将上升0.007元／吨公里，且随着经济的增长，今后有望每年上调2%3.5%。而这也将带动整个铁路的运价上调。
中投顾问研究总监张砚霖认为，铁路的燃油效益比货车高两倍，铁路建设的这种节能性优势将随着油价的上升得到充分体现。这也是铁路建设目前得到国家大力支持的原因之一，巴菲特投资铁路股也是看中了铁路的节能性，而能源正成为未来的投资重点，投资能源就是投资未来。
中投顾问最新发布的《2010-2015年中国铁路行业投资分析及前景预测报告》显示，近两年，铁路行业连连亏损，运价上调有利于改善亏损局面。2008年铁路行业亏损约90亿元；2009年铁路亏损将增加到约200亿元。(通信信息报)
