全景网2011年7月25日综合媒体报道  7月23日晚，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。据铁道部22时50分消息，事故造成35人死亡192人受伤。

　　“7·23”动车事故原因尚在深入调查之中，但作为事故发生线路的系统和设备供应商，包括世纪瑞尔、特锐德、佳讯飞鸿等在内的多家上市公司，有可能卷入事故调查的漩涡中。

聚焦动车追尾事故：

　　7·23动车事故：国务院成立事故调查组

　　胡锦涛温家宝要求全力做好动车追尾事故处置工作

　　胡锦涛温家宝指示查明原因

　　张德江抵“7·23”事故现场指导工作

　　铁道部：将把高铁安全作为重中之重

    保监会启动紧急预案 处理温州动车事故保险理赔

　　上海铁路局局长等三人被免职

　　还原：

　　D3212次列车同时段遭雷击停驶

　　后车5号车厢 扎进前车尾部

　　一团红色火球炸响 火车像眼镜蛇般抬起了头

　　“英雄村”：数千村民奔向现场自发救援

　　20小时后 两岁小女孩在被压扁的车厢内获救

　　动车追尾造成大量人员伤亡

    动车追尾：痛！痛！痛！

    甬温线：一条现代化铁路的前生今世

影响市场：

    高铁板块下跌是中长线投资者低吸的机会

　　高铁概念股早盘重挫 温州动车追尾事故影响

　　“7·23”动车事故原因待查 多家公司牵涉事故线路建设

　　动车追尾高铁板块将遭强震 上市公司忙"撇清"关系

    [观察]基金重仓15家高铁链公司 二季度持仓近80亿

　　动车追尾南车北车再融资有点悬

　　450亿铁路信号垄断市场争夺战

　　弃“高铁”吃“药”：险资慎对后市

　　动车事故下 铁道部债券雪上加霜

思考：

    正常的动车信号系统应该怎样工作？

　　专家：追尾表明动车安全系统脆弱

　　追问“7·23”特大动车事故：多重保险为何失效

　　网友：温州动车追尾悲剧，上市公司扮演什么角色？

观点:

    陈净：为什么不能慢下来

    评论：怎样安全地在地上飞

    张铁：高速时代尤须系好“安全带”

(编辑赵晓璇整理)