在小排量补贴政策的推动下，10月份的中国车市终于拨云见日，经历了连续下滑的车企也迎来全面回升。其中，上汽通用以15.86万辆的终端新车销量位列乘用车企业销量排行榜首位，同比增长18.12%，环比增长8.37%。2015年1至10月，上汽通用累计销售新车132.7万辆，列乘用车企销量榜第三名。

　　对上汽通用而言，这是期待已久的转机。这一年来，车市的下滑和由此带来的整个产业链的裂变，以及多方利益冲突的凸显，让上汽通用体会到了“高处不胜寒”的危机。

　　不过，站在另一个角度，上汽通用的高层却认为这是难得的机会，过去几年一直顺风顺水，正好借此机会重新审视企业的处境、修正思路、直面积弊。正是在这种审度角度下，11月20日开幕的2015广州车展，展示旗下三大品牌的产品布局新思路成为上汽通用的主要内容。

　　广州车展前夕，别克品牌全新发布了新生代运动轿跑威朗轿跑/威朗GS，车展上则展示别克品牌的三大产品线和12款车型；雪佛兰品牌重点推出基于通用汽车全球最新中高级车平台开发的雪佛兰新一代旗舰轿车迈锐宝XL，以及同级别中唯一一款城市休旅车雪佛兰乐风RV；凯迪拉克则希望通过公布全新高端豪华轿车CT6的内饰来诠释其豪华定义。

　　对产品的梳理和对细分市场的开拓，都是为了具有更高的抗压能力。在日前与记者沟通时，上汽通用汽车副总经理施弘坦言，打造更多的“神车”，是他最想要做到的事。“产品是基础，品牌是灵魂，我们借助很多的平台把品牌做上去，包括打造出明星车型昂科威”，施弘说，“未来雪佛兰也有几款‘神车’，我们要把这个品牌搞上去”。

　　10月最新的销量数据显示，别克昂科威单月销量达到17212辆，在SUV销量排名中位列合资品牌第二位，仅次于大众途观；1至10月昂科威销量已达到10.8万辆。成为上汽通用产品体系里增长最迅猛的车型。除了昂科威，英朗单月销量继续维持超过30000辆（33639辆）的高水平，今年6月上市的威朗10月份销量比9月增长翻番至超过6000辆。在多款主力车型的拉动下，别克品牌10月份销量同比大增41.69%，以101624辆的成绩创下国内单月最高销量纪录。“别克有今天，是因为这几年我们在抓销量的时候，关注的是销售的结构和质量，而不再仅仅是销量数字。”施弘称，以产品结构为例，别克推出了三条产品线：运动型、舒适型以及SUV，这种梳理明显地带动了销售质量的提升。

　　相比之下，雪佛兰今年承压较大。这其中有新产品较少、与别克产品定价重叠等多方原因。10月份，雪佛兰品牌销量同比下滑11.53%，但随着全新迈锐宝在10月份推出，雪佛兰将迎来持续的产品换代期，对新的细分市场的开拓也成为明年的战略重点。“我有一个梦想，雪佛兰里面一半以上的车子应该成为‘神车’”，施弘认为，雪佛兰达到别克目前状态的这一天不会太远。

　　按照计划，到2016年年底，雪佛兰总共会有7款产品换代、升级，雪佛兰目前有9款车，这也意味着接下来的一年中，雪佛兰77%的产品要更新换代；2016年别克品牌也将有三到四款新产品推出。在主流市场，上汽通用期待着明年有更强的产品力表现。

　　最新国外媒体的最新消息称，通用汽车正计划明年初在美国销售在中国山东产的中型SUV——别克昂科威（Envision），这将使通用汽车成为首个在美国销售中国产汽车的制造商。