人们常说船大难掉头，但却总有人愿意试图打破这一说法。中国最大的汽车企业——上汽集团（600104）从去年开始就在积极尝试转型，在2015上海车展中，上汽集团不仅要对外界给出自己的答案，更是有先声夺人之势头。

    “这次上汽参加上海车展将会发布‘蓝芯、绿芯’战略，此外我们将响应国家燃油限值的要求，上汽将成为第一个承诺完成国家平均燃料油耗量要求的车企。”上汽集团内部人士给出的关键信息，上汽此次参展可谓来势汹汹。

    上汽的动力战略包括“蓝芯”和“绿芯”，前者指传统动力，后者指新能源动力，蓝芯和绿芯动力总成将成为支撑上汽未来发展的两大推手。

    在“绿芯”方面，上汽将要展现部分阶段性成果，包括燃料电池车和智能驾驶汽车。4月13日，上汽集团前瞻科技日讨论会上，上汽首次对外公布了“前瞻技术”战略。上汽集团前瞻技术研究部总监黄文华透露，在此次车展上展示的上汽自主研发的第二代智能驾驶汽车IGS车辆，经过路试，在时速60-120公里的工况下，已经初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等智能行车功能。“绿芯战略“的另一部分便是燃料电池汽车。在此次车展上展示的荣威950插电式燃料电池车是上汽集团自主研发的第四代燃料电池轿车。这款燃料电池轿车的续航里程为 400公里，最快时速能到160km/H。

    除了上述技术，此次车展中，上汽在“前瞻”方面还有其他重要举措。上汽宣布将积极响应国家燃油限值的要求并做出具体承诺，这在国内车企是第一家。根据《节能和新能源汽车产业发展规划（2012～2020）》，到2020年乘用车平均油耗降至5L/百公里。为达到上述标准，不少车企纷纷调整技术路线，尽管如此，挑战仍存。

    支撑上汽做出这一决定的是上汽对于动力总成系统的自信。上汽乘用车总经理王晓秋认为，“上汽自主品牌的发动机技术在市场上应该很有竞争力。未来，我们将大量应用MGE、SGE发动机。”上汽内部人士透露，从现在起上汽的下一代产品都将搭载新一代动力总成技术，将会有效降低燃油消耗。“我们（上汽集团）还是想做点事的。在硅谷设立前瞻技术部后发现，在很多方面，国内已经落伍了。我们必须先声夺人，这次车展的展示，就是一个开始。”上述上汽内部人士坦言。