在传祺GS5推出三年后，广汽传祺第二款SUV产品GS4于2015上海车展前正式上市。另外，广汽传祺还在本次车展首次亮相其C级轿车GA8。GS4沿袭GS5过去以大打小的产品策略，主要PK合资A0级SUV。在广汽传祺看来，GS5经历三年累积的口碑效应，已经使得传祺SUV车型可以打小一号的合资SUV。

    GS4为紧凑级SUV，动力总成为“1.3T发动机+7速双离合”，价格与目前部分合资A0级SUV和多款主流的自主品牌紧凑级SUV接近。

    广汽内部人士告诉记者，走精品化路线的GS4主要竞争对手是合资A0级SUV，而不是那些月销量过万的自主紧凑级SUV。在广汽乘用车总经理吴松看来，与其与自主品牌“兄弟”搏杀，不如去抢夺合资SUV市场，特别是日韩SUV。

    2012年4月，广汽传祺GS5采取精准定价的方式，杀入基本没有选手的13-18万元SUV市场。

    以B级SUV攻打紧凑级的传祺GS5，单凭一款2.0L车型于当年12月便达到5500辆月销量。2013年1月，广汽还曾推出1.8T版GS5，不料，其高配车型与优惠数万元的日韩紧凑级SUV低配车型短兵相接，没能打开市场。

    依靠2.0升GS5热销，2014年传祺品牌实现11.68万辆销量，同比增长41%。从2011年的1.7万辆，到2012年将近翻番的3.3万辆，到2013年8.5万辆销量，再到2014年的11.68万辆，这家起步较晚的国企自主品牌连续4年实现销量快速增长。

    去年10月，动力总成换代升级、配置提升近2万元的GS5　1.8T改名为GS5速搏1.8T，顶配车型达到23.18万元，主销车型为16-18万元，试图打破以往与日韩紧凑级SUV竞争的劣势。去年12月，1.8T速博贡献约2300辆销量，GS5系列实现近万辆销量。尽管由于生产线休假、以及清理年终库存等原因，传祺GS5今年1、2月销量有所下滑，但1.8T速博却成为主销车型，月销量仍在2000辆左右，这是老款1.8T车型投放两年来未曾实现的成绩。

    在广汽传祺看来，GS5速搏1.8T采用的“大车打小车+高配打低配”做法，完全可以在GS4身上复制。“如今，传祺在市场上转介绍率超过30%，市场保有量达25万辆，进一步提升了传祺品牌的知名度和美誉度。”吴松在今年年初的GA6上市仪式上表示。去年10月，广汽乘用车传祺产能扩建项目正式投产，达到20万辆的总产能。按照广汽2015年销量计划，起码保证实现20万产能的80%，即16万辆目标。

    在轿车难以盈利的背景下，广汽更多地希望能够在利润丰厚的SUV车型上有所斩获，正如目前自主品牌新贵长安和长城那样，拥有两款畅销SUV。