| 来源： |
深圳商报 |
发布时间： |
2011年08月01日 07:20 |
作者： |
李秀瑜 |
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【深圳商报讯】（记者李秀瑜）“太好了，等车时间短了，上下班就更方便了，”听说地铁蛇口线将缩短行车间隔，昨日在地铁景田站等车的赵新宇非常兴奋。据悉，今日起，地铁蛇口线的行车间隔将压缩至８分钟，环中线将压缩至９分钟，市民出行将更加方便、快捷。
“轨道交通二期自６月２８日全面开通以来，蛇口线客流增长倍数最大，７月２３日客流量达到２６．７９万人次，为开通前日均２．９万人次的９．２４倍。其次为龙岗线、龙华线，表明深圳的经济发展及市民出行轴向特征明显，地铁出行已经有效覆盖了特区、东部、西部、中部，”昨日，市轨道办的胡春雷接受记者采访时介绍。
据介绍，蛇口线全线开通后，在东西走廊交通方面对罗宝线起到补充作用，有效缓解深圳东西走廊交通压力，而蛇口线的客流量也将仅次于罗宝线，成为城市主客流轨道交通之一。今后，随着客流量的不断增长，预计仅华强北一个站点的客流量，就可达到五六万人次，节假日高峰甚至有可能突破８万人次。
不断增长的客流量与较长的行车间隔形成了鲜明的对比，为了方便市民出行，今日起，蛇口线的行车间隔由１０分钟压缩到８分钟。
“我从景田站坐到燕南站也就十几分钟，比公交车快多了，但就是等车时间长了点。以后等车时间缩短了，上下班就更方便，出门也不用掐着手指算时间了，”家住万科金色家园的赵新宇每天都坐地铁蛇口线到华强北附近的建艺大厦上班，今日起就缩短行车间隔，非常开心。
除地铁蛇口线今日起提速外，环中线的行车间隔今日起将由１３分钟压缩至９分钟。另外，大运会前，龙华线高峰时段的行车间隔由目前的８分钟压缩至６分钟。龙岗线高峰时段的行车间隔由目前的６分钟压缩到５分钟，平峰时间的间隔由目前１０分钟，压缩到８分钟。
“地铁提速也将刺激客流不断增长。目前，深圳轨道运营中车辆不足，因而发车密度不能完全满足市民出行需要，市民乘车拥挤的问题较为突出。下一阶段，深圳将加快后续车辆的采购步伐，缩短发车间隔。”市轨道办的陈强处长介绍。
陈强告诉记者，市轨道办已会同各家地铁公司加紧催促已订购车辆尽快到深、加紧调试，同时，将增购车辆解决现有列车不足的问题。据介绍，目前深圳地铁共有列车１６１列，其中罗宝线５２列、蛇口线３５列、龙岗线４３列、龙华线１１列、环中线２０列，可实现的最小行车间隔分别为３分４５秒、５分、５分、７分以及９分钟。
预计今年底，环中线还将有１０列列车运抵深圳。明年中，有１３列列车补充到龙华线的运营中，两条线路的最短发车间隔理论上可分别缩小至６分钟和３．５分钟。
此外，罗宝线目前是平峰期６分钟一趟车，高峰期４分钟，该线日客流量还将进一步攀升。地铁集团透露，该集团正在考虑，将该线的高峰期发车间隔调整至３分钟，甚至２．５分钟。
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