| 来源： |
深圳商报 |
发布时间： |
2011年07月28日 08:33 |
作者： |
李秀瑜;陈姝;刘金玉 |
| |
深圳轨道交通二期６月２８日全面开通，并于今日“满月”。一个月来，随着地铁客流量的不断攀升，深圳地面交通压力得到减轻。记者昨日兵分三路，在高峰时段前往梅林关、布吉关、南头关进行了实地调查，三大关口交通压力明显缓解。
1南头关
“比一个月前要顺畅多了”
深圳商报记者李秀瑜
“没有以前那么堵了，上班也节省了很多时间”。轨道交通二期全面开通以来，深圳市民对南头关塞车缓解的现象津津乐道。记者昨日在早高峰时段到南头关进行了实地体验。
昨日早上，记者驱车从深南大道前往南头联检站，一路上非常顺畅，除等了几个红灯外，几乎没有停过车。８时４０分左右抵达南头关，尽管来往的车辆较多，但总体而言比较顺畅，并未出现大面积塞车现象，路边也有交警和协管员在指挥交通。
“开车族”、“公交族”对南头关目前的交通现状有何评价？记者昨日采访了部分在高峰时段经过南头关的市民。
“南头关的交通状况的确比一个月前要顺畅多了，现在开车４０分钟左右就能到单位”。家住创业天虹旁，在上步路附近上班的刘戈经常“跑工地”，为了工作需要，他一直坚持开车上下班。说到早晚高峰期经过南头关，他是一肚子苦水。“以前我每天从家里开车出来转上创业立交通过１０７国道，再驶入北环大道，到单位一般需要５５分钟左右的车程。要是遇到南头关大塞车，有时要一个半小时才能到。”
为了响应“绿色出行”的号召，刘戈报名参加了“自愿停驶、绿色出行”活动。“从８月初起，我就不开车了，坐地铁出门，省钱还快捷，最重要的是环保，也为支持大运出一份力。”刘戈告诉记者。
“开车族”对南头关的交通拥堵有所缓解有着切身的体会，“公交族”也有同感。“地铁开通前，每天坐３０５路上下班，以前在南头关塞车，到单位至少要３５到４０分钟，现在２５分钟左右就能到，南头联检站顺畅了，也就快了很多。”家住南山田厦村在宝安妇幼保健院附近上班的王意琳告诉记者。
地铁开通后，“开车族”、“公交族”纷纷转为“地铁族”，使地面的交通压力减轻。根据交通部门日前的统计，南头关早高峰小时进关交通量由６０００下降至５４７９车次／小时，路段饱和度由１．０下降至０．９１；南头关早高峰进关方向地面公交平均满载率由原１０５％降至９５％。
2布吉关
地铁分流乘客拥堵明显缓解
深圳商报记者陈姝
昨日下午６时左右，记者由莲花西站搭地铁前往布吉关。在福田站换乘３号线时，车厢内的乘客已开始增多。列车行至老街站时，车厢就被乘客挤得满满的了。下午６时２５分左右，记者在草埔站下车。在草埔站Ｂ出口处，可以看到深惠路上经布吉关口驶向龙岗方向的车流情况。和地铁开通前布吉关拥堵的车况相比，此时路面相当畅顺。在公交站台上，几辆大巴在站台即到即停，等车的乘客也比以往减少。
记者随后的采访中，不少市民均反映，由于地铁分流了相当大一部分进出布吉关的乘客，布吉关的交通状况得到明显改善。家住布吉荣超花园的叶小姐告诉记者，以前布吉关高峰期过关有时会堵上近１小时，车龙经常绵延到吓屋村人行天桥，不少在布吉关外居住的市民不得不步行进关搭车。她以前就加入了“步行入关大军”，每天跟着人流步行入关转乘公交，再去华强北上班。她说，现在早上坐公交从布吉关口到华强北，２０多分钟就到了，有的时候，她也会选择搭地铁上下班。
私家车主王先生告诉记者，地铁３号线开通后，布吉关的交通状况明显好转。“有一次在晚高峰时间自己开车由爱国路到大芬村，全程只花了１５分钟，以前同样的路程至少要４０分钟”。他说，现在开车经过这里，深惠路两旁的景观也比以前好很多。“路上的车确实少了些，平时经布吉关要走５０分钟，今天２０分钟就到了。以前很挤的公交车比如３７３路，现在等车的人少多了，看来都挤到地铁里去了”。另一位车主罗小姐这样表示。
住在布吉关外的一位网友在网上发帖说，没买车的时候，天天挤公交往返华强北和布吉关外，一年之后买了车，以为有车代步，能够舒心上下班了，其实是另一个痛苦的开始。她说，每天开车共有８条线路可以选择，但不管怎么绕，都逃不掉“堵”的命运。地铁３号线开通后，她就弃车搭地铁了，步行７分钟就能到大芬地铁站，到老街站换乘罗宝线，到华强路下车，全程只需要４０分钟。“平时非高峰期开车到华强北，也要半小时，还不算找好车位的时间。如果是上下班高峰期，没个１小时左右，也到不了啊”。
3梅林关
“再不用塞在梅林关了”
深圳商报记者刘金玉
实习生游一
长期以来，梅林关一直是深圳交通的老大难。随着地铁龙华线的开通，梅林关如今很难见到过去常见的“汽车排长龙、挤车像打架”的场景，交通拥堵现象明显得到好转。
昨天早上８时１０分，季先生来到位于梅林关口的民乐站，准备乘地铁上班。季先生说，他在景田上班，地铁开通前都是自己开车上下班，现在则改乘地铁了。
“以前早晚高峰期进出梅林关，那个堵啊，真让人痛苦不堪。”谈及过去梅林关的拥堵现象，季先生还记忆犹新。他告诉记者，以前梅林关经常塞车，尤其是早晚高峰时，堵个半小时到１小时是常事，有时汽车长龙一直排到从南坪快速转梅观高速的立交桥上。
“现在再也不用塞在梅林关了！就算自己开车，过关速度也至少提高了２０％。”季先生开心地对记者说，最近偶尔因工作需要也开过几次车，发现梅林联检站虽然在出行高峰期依然会有堵车现象，但相比以前，梅林关大堵车、车辆排长队的现象基本上没有了，地面交通明显顺畅了许多。如今他所在小区的很多居民也和他一样加入了“地铁族”行列，选择绿色出行。
在民乐地铁口，记者发现，乘坐地铁上班的市民不在少数。他们表示，在地铁开通前，大多选择公交出行，挤不上公交车以及在梅林关口堵车的情况常有发生，现在坐地铁出行不仅安全准时，更是一种绿色环保的出行方式。
随着地铁的开通，很大程度缓解了梅林关的公交压力。据市交委发布的信息，自从地铁开通后，梅林关早高峰进关交通量明显下降。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
