大众汽车打算借助他们在传统动力上的技术优势，抬高竞争门槛，以阻止日系品牌企图发起的竞争。TSI发动机和DSG双离合变速器正是这样的利器。

　　从本届北京车展开始，TSI缸内直喷涡轮增压发动机将搭载到一汽大众除捷达以外的所有车型之上，而国产CC将成为其推进动力总成战略以来的旗舰车型，2.0TSI引擎匹配7速DSG双离合变速器，是国产CC及其拥趸的最佳选择。

　　无论是首次亮相的国产CC、全面升级的迈腾以及宝来1.4TSI运动版，还是不久前上市的高尔夫1.4TSI，全系搭载TSI引擎已然使一汽大众成为“T动力”的领导者。

　　迄今为止，CC仍是大众汽车设计最美的车型之一，其突破了大众汽车一贯的设计风格。不仅拥有至上的驾驶乐趣，更带来对轿跑车近乎完美的诠释。除了给人远超主流B级车的高级感外，CC2.0TSI发动机释放出强劲动力，且能比一般2.4L发动机减少碳排放。

　　“这是一汽大众坚持引进世界先进动力总成技术的重要成果，它对于进一步提高一汽大众品牌产品的市场竞争力具有重要意义。”一汽大众销售公司总经理胡咏说，在保证高效动力和换挡平顺性的同时，“TSI+DSG”的动力总成战略更使车辆的油耗和排放都降低20%以上。

　　CC的动力表现，甚至远远超出其设计预期。2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机，可输出功率147千瓦（200马力），带来超乎想象的澎湃动力，并完美匹配DSG双离合器变速箱，使换挡更迅捷，无论行驶在何种路况都可从容应对。

　　CC的自动倒车辅助系统运用超声波传感器扫描道路两侧，通过比较停车空间和车身长度寻找合适的停车位置。发现适合的位置后，声音的紧密程度会自动提示，系统自动引导车辆进入驻停区域，挂上倒车挡，自动倒车辅助系统即会自动控制转向操作，此时只需控制油门和制动，即可将车停进车位。

　　与CC来自同一平台的一汽大众迈腾也将全面升级为2011款，其改进的重点在于—细节之处更为精致，整车突显高级感，使产品形象不仅在技术上领先，在豪华程度上也焕然一新。

　　作为一汽大众品牌推出的首款B级轿车，迈腾自2007年上市以来，以领先的科技配置、强劲的动力输出、卓越的操控性能和全方位的安全保护，市场表现渐入佳境。与众多竞争车型相比，迈腾拥有同级车中最先进的动力总成技术，具有最高效、最节油以及最富驾驶乐趣的产品性能。

　　此外，继黑色冠军版之后，一汽大众还将于北京车展发布白色速腾冠军版。据相关负责人介绍，白色速腾冠军版延续速腾冠军版高级配置，动力强劲的1.8TSI发动机，更具操控性的17英寸轮毂，以及ESP、氙气大灯等更多安全保障。

　　而“新生活家轿”宝来也将首次搭载1.4TSI发动机，使得其动力更为强劲。此次车展亮相的宝来1.4TSI运动版车型在外观以及内饰上进行了全面的升级，前脸尾部，熏黑前大灯，运动方向盘、座椅等无一不显露出新宝来的个性魅力。