走进上市公司现场交流活动结束后，顺丰控股董秘甘玲全景网记者专访（如图）。

　　投资者关系总监陈希文：刚才谈到的很多是上游、下游的客户以及新的零售方式，这些公司主要是在满足消费需求，公司提供的是可以满足各类需求的物流服务，我们在很多的领域和这些企业也有分工合作，大家的侧重不同；即使同样是提供物流服务，不同的公司提供的服务内容和方式也不同，顺丰的优势是在于长距离的物流运输，是在于安全、准时的高效服务，在于多元化的供应链服务能力；作为独立的第三方物流供应商，我们认为在物流产业链的各环节拥有自己擅长的能力是非常重要的。

　　董秘甘玲：在2B业务方面，当我们拥有重货、冷链、同城配等业务能力的时候，就更好的满足了客户的不同物流需求。比如我们目前向一些重点客户提供的服务，其实我们提供的早已不仅仅是时效件服务，我们提供的是综合了各类物流能力的。顺丰控股的布局是前瞻性的，差异化的，当市场仍在享受单一业务的红利的时候，我们已经开始打造、增强供应链服务的能力。

　　顺丰控股答复：追求时效这个目标是没变的，顺丰运输能力的加强，可以给客户选择的品种、服务要求有更多选择。比如我们建机场、跟铁总建合资公司，其实也是速度上追求极致的表现，我们觉得未来必须更多城市做到次日达、次晨达，我们会继续努力。但我们同时也要配合市场需求，有些客户对成本等其他方面有不同诉求，我们要匹配市场的需要推出更多新的产品。在2014年之前顺丰只有时效件，而现在已经有四、五个业务板块，其中的经济件，成本上更优惠，主要就是围绕客户的需求作出变化。

　　董秘甘玲：公司确实没有依赖特定的平台，事实上这是一大优势。不少客户喜欢和独立第三方合作，这样其自身的销售情况和客户数据不会被控制。关键的是要建立自己的能力，满足客户需要，对于客户来说，顺丰能够提供差异化的服务是非常重要的，也不可替代。

　　投资者关系总监陈希文：公司与各大电商平台也有合作关系，公司的经济件较大的占比是电商件，主要原因是电商平台的客户也有和顺丰这样高质量物流供应商合作的需求。另外，拥有独立性是很多商家希望和公司合作的原因。关于国际化，我们去年开始和UPS合作成立合资公司，开始开发新的产品，目前较多的快件3-4天就可以到达目的地，且价格合理。以前我们国际业务主要是做跨境电商的生意，现在我们逐步已经开始给国际客户赋能，我们从中国的快递生意中总结了很好的技术和经验，未来会和国际客户有更好的业务拓展。

　　顺丰答复：公司在科技方面投入很大，研发人员也增加较快。但实际上，为顺丰服务的人员超过四十万，收派员也近29万人，未来快递量可能一天达到10亿件，而随着中国人口红利减少、老龄化趋势，未来不能光靠人力来支撑，而尽可能实现快递物流环节的无人化，是顺丰科技最大目标。

　　比如丰巢柜，除了为客户提供便利，其实背后是可以充分采集消费者的行为习惯数据，能够为后端物流规划、资源投入的决策输入更多数据，帮助企业合理规划资源投入和降低成本；同时，能够大大降低了收派小哥的劳动量，提供小哥的操作效率。

　　而对客户来说，我们提供的服务，1.0版本是快递，2.0版本是综合物流，3.0版本就是科技服务。我们可以通过科技力量，通过对客户供应链的深层理解，协同客户共同实现系统对接、数据分析、软硬件改造，帮助客户实现供应链升级，提升收入、降低库存成本，这也是我们科技服务的愿景目标。

　　董秘甘玲表示，目前中国的物流成本占比超过GDP的14%，说明还有很大的发展空间。从市场来看，市场在各板块还缺少明确的龙头公司。顺丰目前已经初步具备了全国性网络的能力，未来智慧物流的空间非常大，顺丰目前的收入主要来自于时效件，供应链解决方案的服务需求未来是公司发展较大的动力。 

　　投资者关系总监陈希文：从市值来看，顺丰相比国外同行还有较大差距；

　　从业务来看，同行的国际业务占比25%左右，这是毛利率较高的一部分，因此对顺丰而言，现在国际业务占比3%，随着中国很多大型企业布局国际业务，我们的国际业务也会越来越多；

　　从供应链业务来看，同行收入占比约25%，顺丰2014年开始刚刚开始转型供应链业务，未来的增长空间非常大，公司将和国内很多龙头客户逐步扩大合作；

　　从收费来看，国外的同行收费较高，当然，这里要考虑到国外同行的人力成本较高，中国的人力成本相对较低；另外，从效率来看，国外的人口密度较低，相比之下中国人口密度高，规模效应较为明显。因此中国物流企业的ROE较为有优势。

　　投资者在现场积极提问。

　　如图：总的来说，公司未来的战略方向是做科技驱动的行业解决方案，现阶段已初步落地，在餐饮商超、3C电子、鞋服日百等行业已为头部标杆客户提供一体化的综合物流解决方案，并携同客户共同进步，实现双赢。

　　未来顺丰对标的是13万亿大物流市场，帮助客户实现供应链升级改造，从传统单一快递服务向供应链服务转型；同时，通过科技赋能，实现顺丰自身和客户的降本增效，提升客户服务体验，也推动物流业从劳动密集型向科技密集型的蜕变。

　　伴随公司综合物流服务能力的增强，公司TOB月结客户的营收占比也逐步在增加，同时活跃月结客户数量也逐年稳步增长。随着新业务不断拓展，使用我司多项业务和服务的单个客户数量也在逐步增加，体现公司综合物流服务能力在逐步取得客户的认可。据悉，公司前五大客户占总业务不到3% 。

　　目前，公司已建立起为客户提供一体化综合物流解决方案的能力，从配送延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，从客户需求出发，利用大数据分析，结合时效快递、经济快递、同城、重货、仓储等多元化服务，为客户提供干线运输、店配、销售预测、仓储管理等综合物流服务，领先的服务时效和质量，为公司赢得了品牌美誉度和市场号召力。

　　顺丰2018年实现营业收入909亿，同比增长27.6%；业务量38.7亿票，同比增长26.8%；实现归母净利润45.6亿，扣非归母净利润34.8亿，同比小幅下滑5.9%。

　　2018年行业营收增速是21.8%，顺丰营收增速要高于行业增速。在行业增速逐年趋缓的背景下，顺丰的增速是逐年提高的。传统业务保持稳健增长，新业务表现亮眼，如快运、冷运、同城配的营收分别实现了83%、85%和172%的高增长，同时，新业务在整体收入的占比中也从2017年的14%提高到了2018年的19%。

　　如图：顺丰2018年实现营业收入909亿，同比增长27.6%；业务量38.7亿票，同比增长26.8%；实现归母净利润45.6亿，扣非归母净利润34.8亿，同比小幅下滑5.9%。

　　董秘甘玲表示，拥有“天网+地网+信息网”三网合一的独特核心战略资源，顺丰布局得比较早所以具有先发优势。 顺丰2018年航空货运量占中国航空货运量的四分之一。鄂州机场计划在2022年投入使用。

　　天网方面，顺丰目前已拥有66架全货机，是国内拥有全货机数量最多的航空公司。同时，目前国内的航空货运市场，已有接近四分之一的货都是顺丰的。在今年，顺丰与政府合作的鄂州机场项目初步设计也已通过发改委的审批，进入实质性建造阶段。未来，鄂州机场的启用，可以实现2小时航程覆盖全国90%以上GDP城市，实现更多城市互寄次日达；同时，通过采用轴辐射式、更多使用大飞机，将有效降低航空货运单位成本；未来在鄂州机场周边也会延伸更多如生鲜、医疗、汽车电子零备件等高端临空产业群，客户能够实现单点发全球。

　　地网方面，顺丰拥有1.5万多个网点及3万多个合作点，29万收派员遍布全国；同时拥有500多个中转场、170个不同类型仓库，以及9.7万条运输干支线，同时也和铁总成立合资公司，联合开发高铁极速达及电商班列等铁路运输产品。密集的网络覆盖是顺丰为 C端客户提供优质服务的强有力基础。

　　信息网方面，顺丰在发展过程中，一直坚持科技创新，持续不断地进行科研投入。截至2018年底，顺丰控股已获得专利1645项，软件著作权649个。在整个收派链条中，都体现了顺丰强大的科技实力。比如通过系列智能设备的投入，顺丰可以采集整个物流链条海量端到端数据，并利用大数据和云计算技术，为智慧决策、网络规划、人工智能等打下基础；仓储环节，顺丰目前也已在打造自动化仓库，今年会陆续投入运营；中转环节，顺丰大量中转场都采用了自动化设备，同时在国内首个投入了重货全自动分拣，大大提高操作效率；运输环节，公司近期也推出车货匹配平台，能够充分融合社会化运力，同时在无人机的研发和商用上，也是位居物流行业领先位置。顺丰致力于以科技手段重塑供应链，成为科技驱动的综合物流服务商，推动实现物流行业降本增效。

　　同城配业务方面，2018年实现近10亿营收，同比增长172%。同城配整体市场增长很快，体现城市新生活发展方向。顺丰同城业务掌握了不限于餐饮行业的最好头部客户资源，客户品牌粘合度很强。伴随冷链板块逐步打通餐饮行业B2B供应链，结合顺丰同城即时物流配送服务，为品质餐饮客户提供从食材采购、冷链运输到餐品末端配送一体化服务，在中高端品牌影响力逐步增强。

　　据顺丰董秘介绍，顺丰快运业务近3年实现了高速发展，营收的年均复合增长率超过80%，2018年营收81亿，预计2019年将迈入百亿级，位居快运市场前列。同时，2018年通过产品优化、直营及加盟相结合的方式，实现了中高端及主体市场的全覆盖。区别于传统的零担运输的店到店模式，顺丰快运是提供门到门服务，且时效领先，服务稳定，并率先在业内首个投入重货全自动分拣，改变传统物流人力密集、效率低下的状况。顺丰快运可以提供一单到底、全程可视化、信息电子化、高效稳定的运输服务，是顺丰切入供应链战略布局的重要一环。

　　快递行业近些年持续高速发展，2018年中国快递业务量突破500亿件，已连续5年稳居世界第一；国家邮政局预计2019年快递业务量还将有20%的增长；同时中国整体物流总费用占到GDP的14%以上。但整个快递物流市场，相比发达国家美国，整体还是比较分散，市场集中度不高，龙头企业的市占率还有很大提升空间。

　　顺丰经过多年发展，服务覆盖全国99.4%的城市，同时，国际快递业务也覆盖54个国家，国际小包业务覆盖全球225个国家和地区，助力中国企业“走出去”，将优质商品“引进来”。

　　图为：顺丰董秘介绍顺丰控股发展历程。

　　顺丰1993年成立于广东顺德，历经26年发展，一些关键里程碑成就了今天的顺丰。2002年成立深圳总部，正式从加盟制改直营制，2009年成立顺丰航空，2010年发展国际化业务，2013年首次引入战略投资者，2014年开始逐步拓展冷链、医药、重货、同城配等新业务，并于2017年在深交所敲钟上市，正式进入资本市场，2018年实现营收909亿。

　　深交所相关人员正在介绍投教服务及2018年投资者调查报告。

　　本期深交所“投资者服务季”粤港澳大湾区站之顺丰控股活动现在开始。

　　深交所“投资者服务季”全新起航，为投资者提供体系化的投教服务，走进顺丰控股作为投资者服务季（粤港澳大湾区站）的组成部分，带领投资者近距离了解公司的生产经营状况，搭建投资者与公司的沟通桥梁。

　　图为：顺丰控股投资者交流会现场，目前已准备就绪。