标的资产实际控制人对标的资产的行业状况、生产经营情况、未来发展规划、业绩承诺、业绩补偿承诺的可行性及保障措施等进行说明

　　潞安纳克拥有第一套煤制烯烃合成制备聚a烯烃(PAO)装置，打破了国际公司垄断，填补了国内润滑油市场的空白。 线性a烯烃(LAO)通常是指C4及C4以上的高碳直链烯烃，主要用作聚烯烃的共聚单体，少量用于生产合成酸、环氧化物、硫醇、聚1-丁烯、戊醇、高相对分子质量蜡及其他产品。世界上已将乙烯产量作为衡量一个国家石油化工发展水平的重要标志之一，而a烯烃则作为衡量一个国家精细化工发展水平的重要标志之一。 我国a烯烃工业基础薄弱，LAO产品基本全部依靠进口。费托合成中副产大量的线性a烯烃，其分布在C4-C100，其中，应用最广的是C6-C20，应用附加值最高的集中在C8-C16。其中，聚a烯烃（PAO）合成基础油是较为优选的方案。 目前全球生产PAO的厂家仅有几家，分别是埃克森美孚，雪佛龙＼英力士＼科聚亚，都是国际石油公司，国内高端合成润滑油基本全部依靠进口。另外，而且由于炼油技术的发展，能够生产高粘度光亮油的装置将逐渐关闭，全球产量越来越少，资源会越来越紧张，预计100℃粘度30这个级别的调合组分将在2020年缺口达200万吨左右；为了弥补这一粘度级别的基础油需求，选择性并不多，高粘度酯类油性能不错，虽然可以弥补一定的缺口，但是成本过高。低分子聚丁烯也可以弥补一定的缺口，但是其性能有缺陷，这些都给高粘度PAO带来了巨大的增长机会。预计在2020年完全由高粘度PAO作为调合组分的数量应该不少于60万吨。 与此同时，环保的要求，使得在今后的5-10年中，对于高级合成润滑油的需求越来越大，加上汽车、机械行业及风电行业的快速发展，对油品的换油期和节能效果提出了更高要求，这些都需要润滑油及其基础油有更加优异的性能，普通矿油型润滑油向合成类润滑油过渡成为必然，目前欧洲、北美和日本是合成油比例最高的市场，达到10%，而中国作为发展最快的经济体，目前合成润滑油的比例不足1%，潜力巨大，这些因素都为中高粘度PAO的持续发展和特种合成润滑油市场的迅速扩大奠定了坚实的基础。 国内外主要竞争对手： 国外：埃克森美孚，雪佛龙＼英力士＼科聚亚，都是国际石油公司，基于传统乙烯齐聚制备的a烯烃原料 国内：上海纳克，基于进口a烯烃原料，主要是做来料加工，面向国际市场。 产品市场份额： 目前装置才投产不到一年，市场份额较小，但已经获得国内很多客户的认可。产品的核心竞争力： 基于煤制烯烃和自有的专利技术。 未来几年中国煤制烯烃来源丰富，能有力的弥补C10烯烃的不足，制备出的聚a烯烃能满足国内润滑油厂家的需求，立足国内巨大的润滑油市场优势，再走向国际市场。 未来发展趋势： 合成润滑油是节能环保的发展方向，中国市场目前份额相当小。因此市场前景非常好，而潞安纳克将会继续发展低粘度PAO产品，以完善产品线，提供从低粘度到高粘度全系列PAO产品。所处行业背景： 潞安纳克所处行业是润滑油行业。 从润滑油行业的经济特性来看,润滑油工业是我国支柱产业——石油和化工行业的重要组成部分，与国家宏观经济形势以及汽车、机械、交通运输等行业的发展息息相关，被誉为工业快速发展的“润滑剂”。 润滑油是炼油工业中的高技术性产品，产品质量要求严格，生产过程也比较复杂，涉及到原油的品种、基础油的生产、添加剂、配方的研发、分析与评定、产品标准、行车等实验、营销、售前售后服务等等一系列过程。 润滑油的用途十分广泛，渗透到国民经济的各行各业，发展和国民经济的发展密不可分，在国民经济发展“十五规划”中，我国汽车、摩托车及农业机械、铁路、冶金及采矿（钢铁、煤炭、油田、炼油）、电力、海运、橡胶等行业等相关行业都有一定的发展，因此我国的行业用润滑油的数量和质量需求会不断加强。有设备的地方就有摩擦，而有摩擦的地方就有润滑，因此，润滑油被称为是“现代工业的血液”。伴随着未来几年我国工业经济的继续发展，全社会对润滑油的需求将进一步增长,将极大的促进润滑油工业的健康稳定的发展。 据福斯报道，2011年，全球润滑油需求量为3510万吨，较2010年增长60万吨，同比增长1.9%。除船用油外，中国润滑油总需求量突破600万吨，略高于美国市场，继续领跑全球市场，占全球润滑油需求量的17.3%。 亚太地区的增长主要来自于中国和印度，其中，中国对亚太地区润滑油增长的贡献超过70%。 合成基础油中，PAO应用最为广泛，其中，中高粘度PAO增长尤为迅猛。从1997年到2008年的11年里，中高粘度的PAO市场年增长率超过了9%，近5年的增长则超过20%。2005年高粘度PAO市场目前主要被两家公司EXXONMOBIL和CHEMTURA瓜分。在今后的5—10年中，随着汽车、机械行业以及新新环保产业如风电行业的高速发展，对于润滑油品换油期及节能效果提出了更高的要求，对于高档润滑油的需求越来越大，从而会促进高粘度PAO的持续发展。 另一方面，由于人们日益增长的对于节能和环保的需求，推动矿物燃料油精炼技术迅猛发展，推动相关的矿物润滑油基础油的精炼技术高速发展。I类基础油的装置产能逐步降低，从而导致只能从I类基础油产生的光亮油（150BS）的供应大幅减少。 与此同时，环保的要求，使得在今后的5-10年中，对于高级合成润滑油的需求越来越大，加上汽车、机械行业及风电行业的快速发展，对油品的换油期和节能效果提出了更高要求，这些都需要润滑油及其基础油有更加优异的性能，普通矿油型润滑油向合成类润滑油过渡成为必然，目前欧洲、北美和日本是合成油比例最高的市场，达到10%，而中国作为发展最快的经济体，目前合成润滑油的比例不足1%，潜力巨大，这些因素都为高品质CTL基础油和中高粘度PAO的持续发展奠定了坚实的基础。