金银岛消息 6月25日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格（下称价格指数）报收于528元/吨，本报告期（6月18日至6月25日）比前一报告期下降了2元/吨。价格指数如期回落，再创年内新低，金银岛分析师称，进入6月份后价格指数已经连续四周下跌，累计跌幅为9元/吨，在南、北方港口库存上行的重压下，价格指数承受的下行压力持续增大。

　　查阅环渤海六个港口交易价格的采集计算结果可以发现，本报告期，24个港口规格品中，下跌的数量由上期的8个减少为4个，其中5800大卡热值煤为3个，5500大卡热值煤为1个，价格上涨的港口规格品仍维持1个。虽然价格下降的港口规格品数量减少，表明月底环渤海地区动力煤价格下行趋势暂缓，但这或许与低迷的拉运形势有关，秦皇岛港空泊率近期一直维持高位，港口已经召开了疏港会议。

　　当前，在工业用电需求提升动力仍略显不足的制约下，下游电力集团的去库存节奏较为缓慢，致使短期内采购需求难以大幅释放，造成动力煤价格下跌的同时，港口库存却在持续增加。

　　截至6月25日，秦皇岛港煤炭库存达到726万吨，周边唐山两港区煤炭库存延续回升走势，其中曹妃甸港库存增至556万吨，而京唐港区则向上突破460万吨，均创下自今年3月份以来的最高值。

　　在北方港口泊位空置严重的同时，南方港口却是严重的滞期问题。截至6月24日，广州煤炭库存为322万吨，已持续20天保持在310万吨以上，港口堆存场地不足，外加等待卸货船舶数量较多，导致港口出现卸船困难，船舶滞期严重。有贸易商表示，即使是在有确定下家的情况下，也不能得到及时卸货，其公司供给电厂的1船货，仍然需要等待6天时间才能卸货。

　　对于当下煤炭市场的颓势，业内人士认为，即便煤炭价格已经到了近年来的最低点，但在当前形势下，仍难止住下跌的趋势。6月24日，在2014年上半年煤炭经济运行分析座谈会上，中国煤炭工业协会副会长姜智敏表示，今后一段时期，中国煤炭市场需求趋缓与煤炭产能释放的矛盾将愈加突出，煤炭价格下行压力将不断加大，特别是国有大型企业面临业绩考核和内部稳定的多重压力。

　　大型煤企由于港口库存难以消化，已经表现出降价疏港的意愿，一旦煤企因为要短时间降低库存，势必将拉动北方沿海港口的煤价下落，金银岛分析师戴兵表示。而且由于需求的低迷，个别企业可能会为了短时间内快速消化库存而加大降价幅度。