金银岛消息 6月11日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格（下称价格指数）报收于532元/吨，本报告期（6月4日至6月10日）比前一报告期下降了2元/吨。价格指数再次回落在预料之中，煤炭产地价格松动，且港口空泊态势延续表明煤炭需求低迷状况难以改善。

　　查阅环渤海六个港口交易价格的采集计算结果可以发现，本报告期，24个港口规格品中，没有上涨的港口规格品。而下跌的数量由上期的6个增加为7个，其中5800大卡热值煤为一个，5500大卡热值煤增加两个至四个，5000大卡和4500大卡热值煤各有一个。价格下降的港口规格品数量继续增加，且单项向下调整，表明环渤海地区动力煤价格下行趋势有所增强。

　　价格指数继续走低迹象明显，上周煤炭产地价格已经出现回落。6月9日，中国太原煤炭交易综合价格指数环比回落0.28点，其中动力煤指数为82.28点，环比下降0.34点。太原、晋中、长治等地部分品种动力煤价格有所下调。焦煤集团对太原、介休等地部分品种电煤进行适应性下调，幅度在每吨20元左右。长治地区下调部分品种价格，幅度每吨10-20元不等。

　　下游电力集团需求无实质性改变，继续以去自身库存为主，维持刚性采购为主，并没有明显放大，有业内人士指出。公开资料显示，沿海主要电力集团合计电煤库存维持在1400万吨以上，与上周相比变化不大。虽然日耗煤量略有增加，但存煤可用天数仍在20天以上，处于较为安全的存煤水平，而且在宏观经济回升态势尚未完全确定和南方频繁降雨的双重影响下，日耗量的可持续性仍有待进一步验证。

　　下游采购的谨慎继续向北方港口传导，继续推高港口煤炭库存。公开资料显示，截至6月11日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港库存分别为640万吨、514万吨、480万吨，三港口库存环比上周均有增加，合计增加超过90万吨。神华集团专属港口黄骅港煤炭库存依旧运行在220万吨以上高位，月初的降价策略仍未能改变下游的拉运积极性，市场“买涨不买跌”心理不断放大。

　　除去内贸煤炭供需压力影响外，进口煤仍将继续影响中国煤炭价格走向。2014年以来，受国际煤炭需求低迷影响，国际煤价始终处于震荡下行的态势，后期国际动力煤价供大于求局面仍难以改变，国际煤价在6月份甚至更长一段时间内处于低位震荡局面，金银岛分析师戴兵表示。

　　近期，有市场传言面对当前煤炭产业链上各环节的高库存压力，个别煤企将进一步下调煤价，沿海煤价承压下行的可能性依然偏大，有业内人士表示。