金银岛消息 4月9日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格（下称价格指数）报收于531元/吨，本报告周期（4月2日至4月8日）比前一报告周期上涨了1元/吨。

　　受港口煤炭库存整体回落支撑，价格指数在连跌11期累计下跌101元/吨后，终于在2014年3月26日于530元/吨位企稳，并在本报告周期出现2014年首次上涨。在大秦铁路检修造成港口库存将会继续走低判断影响下，煤市回暖预期增强，但这并不意味着煤价触底反弹行情的来临，动力煤价格将会在一段时间内维持低点。

　　下游需求平稳，采购因素对动力煤价格企稳形成支撑，但拉升动力不足。电厂是动力煤需求的最主要下游，当前电厂日耗相对稳定。截止4月8日，六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）平均动力煤日耗总量为66万吨左右，合计存煤1256万吨可用天数为19天。业内人士指出，电厂的煤炭库存至少需要维持在15天以上，以防止一旦无法采购到合适的煤炭而对供电形成影响。虽然目前19天的库存量相对偏低，但近期南方地区水电恢复，火电压力减轻，电厂对部分机组例行停产检修，日均耗煤量也从70万吨左右出现小幅松动，电厂补库需求并不迫切。

　　虽然后期夏季用电高峰来临前，电厂仍有补库需求，但操作可能更为分散，一方面水电供应存疑，另一方面买方市场地位使得电厂掌握着补库的主动权，操作空间更大。相比于集中采购导致港口供应偏紧，更适宜在观望中平稳购入、拉长补库周期。截至4月8日，秦皇岛到广州港的大船运费跌至38.5元/吨，较4月2日有2.8元/吨左右的下调，通常运价会早于煤炭价格率先发力，运价的下调也印证了下游采购冷静并没有抢购出现。

　　同时，煤炭价格的走低也严重挫伤了煤商囤货的积极性。往年这个时候，义乌的煤商们已经开始囤积煤炭，应对即将到来的夏季用电高峰以及下半年的开工率回升。眼下不少义乌煤商非但没有囤煤，反倒整体收缩，甚至不再接新订单。"我们现在主要工作是维持一批老客户，即使这样也有难度，"浙江禾泰煤炭有限公司总经理吴再说。

　　2014年大秦线为期25天的春季检修已从4月6日开始，每日9:00-12:00安排3小时的施工检修。从检修前两日数据来看，大秦线日均发运煤炭由3月的日均129万吨降到105万吨，日均减少量接近25万吨。到港量明显减少的影响下，4月份环渤海地区港口煤炭库存将会进一步降低，货源偏紧的预期或将对价格走高形成一定刺激。但目前煤炭供应过剩的问题依然严重，尤其检修完成后货运量的增加都将对涨价冲动形成抑制。

　　另外，进口煤炭资源影响难消。尽管煤炭降价在一定程度上减弱了进口煤价格优势，但海关最新数据显示，3月份中国进口煤炭仍达到2529万吨。国际煤价继续保持低位，仍将影响中国煤炭价格走势。

　　4月2日，必和必拓公司负责煤的执行官DeanDallaValle表示，在短期内看到任何利好的消息是很难的，因为煤炭的供应一直都很强，煤的价格将会在一段时间内维持低点。