两年之前，央视“3·15”晚会爆出的“双汇瘦肉精”事件成为基金界心中的一大阴影。但在看完今年的“3·15”晚会后，一些基金经理松了一口气。
“今年的报道杀伤力不大。”一位深圳基金公司人士对《第一财经日报》记者表示，除了涉及到江淮汽车、上汽集团等A股上市公司外，其余涉事企业均未在A股上市。
基金业多位人士持类似观点。北京一位基金公司人士估计，对汽车股的报道影响不同，江淮汽车爆出的问题较为严重，但持有该股票的基金数量并不多，相比较而言，大众汽车对上汽集团（600104.SH）的影响相对较小，但持有上汽集团的基金数量较多。与之前的“双汇瘦肉精”事件相比，这两家公司的问题都不算严重。
“股价下跌是难免的，但不会出现之前那种连续跌停的情况。”一位私募人士表示，机构争相出逃的情况预计不会出现。
汽车股“中枪”
在“3·15”晚会上“中枪”的两家汽车公司，都承认了央视所爆的内容，并表示出了解决问题的态度。
其中，江淮汽车被曝旗下江淮同悦使用普通钢板代替镀锌板导致汽车生锈，而大众汽车的DSG变速技术则被质疑存在安全隐患。截至记者发稿，江淮汽车和大众集团均表示将召回问题车辆。
这两个汽车品牌背后，关系到江淮汽车、上汽集团等上市公司股价。由于目前基金年报和上市公司年报均未披露，我们无法得知最新的基金持仓情况。而截至去年三季度末，江淮汽车中，广发小盘、富国天益和华安策略3只公募基金出现在其前十大重仓股名单中，但江淮汽车并未进入上述基金的前十大重仓股。
华安策略同时还是上汽集团前十大流通股股东的第十位，上汽集团为其第二大重仓股，博时主题行业基金为其另一大基金流通股股东，在所有流通股股东中排第二位。此外，上汽集团出现在58只基金的去年三季度末重仓股名单中。
不过，此时距离去年三季度末已有近半年时间，上述基金或已经有所调仓。
而在研究机构和基金人士看来，上述两起事件对上市公司的影响略有不同。
综合各投资人士的观点，出问题被召回的同悦系列汽车在江淮汽车的整体销量中占比并不高，所造成的“汽车生锈”也并非安全类隐患。但以普通钢板代替镀锌板之举，对一个本身就没有品牌优势的国产汽车品牌而言，其影响较为恶劣。
“江淮汽车本身是低价汽车，可替代性较大，主要目标群本身的品牌忠诚度就很低，这次爆出的事情对公司杀伤力比较大。”一位基金公司汽车行业研究员表示。
上述私募人士也表示，江淮汽车盘子相对较小，更易受到负面消息影响。
大众汽车的发动机问题影响到诸多品牌，但DSG技术存在安全隐患的问题早在2012年初就已经被提出，争议已经长达一年的时间，其间大众汽车也采取了多项措施解决这一问题。但在过去的一年内，大众汽车的销量并未受到影响。不过，此次“召回”的措施，则是大众采取的最彻底的解决方式。这也有可能导致其一段时间内的影响变大。
影响低于担忧
“不管怎么说，今年‘3·15’的影响远远好于我们最坏的预期。”上述深圳基金人士表示，IT、汽车等消费品历来都是投诉重点，这些商品的质量问题影响也较为有限。“最怕吃的东西出问题，一旦被爆出来影响很难估计。”
这也是基金界几次“黑天鹅”事件的惨痛教训，之前如双汇、酒鬼酒等最严重的几次事件，多集中在食品饮料、白酒，以及医药行业个股上。
从今年“3·15”曝光的商品类别来看，近十起集中投诉中，仅有两起涉及A股的上市公司，其余的均为海外上市公司或不知名的未上市企业，其比例也让基金界松了一口气。
这两家汽车公司的问题，也因“3·15”晚会本身的权威性而淡化了一些。
在受到广泛关注的同时，今年的“3·15”晚会也引发了一些争议，所爆的问题并未获得消费者一致认可，其对苹果、网易等公司的报道反而引发了一些消费者对其权威性的质疑。
“这种质疑本身并不能掩盖两家汽车公司的问题，而一旦媒体报道的热点被转移，对资本市场的影响就可能会减小。”上述私募人士称，今年的晚会恰好遇到周五，也给了资本市场一些消化的时间。
他预计，在短时间内，上述两家公司股价会有波动。
“今年的报道杀伤力不大。”一位深圳基金公司人士对《第一财经日报》记者表示，除了涉及到江淮汽车、上汽集团等A股上市公司外，其余涉事企业均未在A股上市。
基金业多位人士持类似观点。北京一位基金公司人士估计，对汽车股的报道影响不同，江淮汽车爆出的问题较为严重，但持有该股票的基金数量并不多，相比较而言，大众汽车对上汽集团（600104.SH）的影响相对较小，但持有上汽集团的基金数量较多。与之前的“双汇瘦肉精”事件相比，这两家公司的问题都不算严重。
“股价下跌是难免的，但不会出现之前那种连续跌停的情况。”一位私募人士表示，机构争相出逃的情况预计不会出现。
汽车股“中枪”
在“3·15”晚会上“中枪”的两家汽车公司，都承认了央视所爆的内容，并表示出了解决问题的态度。
其中，江淮汽车被曝旗下江淮同悦使用普通钢板代替镀锌板导致汽车生锈，而大众汽车的DSG变速技术则被质疑存在安全隐患。截至记者发稿，江淮汽车和大众集团均表示将召回问题车辆。
这两个汽车品牌背后，关系到江淮汽车、上汽集团等上市公司股价。由于目前基金年报和上市公司年报均未披露，我们无法得知最新的基金持仓情况。而截至去年三季度末，江淮汽车中，广发小盘、富国天益和华安策略3只公募基金出现在其前十大重仓股名单中，但江淮汽车并未进入上述基金的前十大重仓股。
华安策略同时还是上汽集团前十大流通股股东的第十位，上汽集团为其第二大重仓股，博时主题行业基金为其另一大基金流通股股东，在所有流通股股东中排第二位。此外，上汽集团出现在58只基金的去年三季度末重仓股名单中。
不过，此时距离去年三季度末已有近半年时间，上述基金或已经有所调仓。
而在研究机构和基金人士看来，上述两起事件对上市公司的影响略有不同。
综合各投资人士的观点，出问题被召回的同悦系列汽车在江淮汽车的整体销量中占比并不高，所造成的“汽车生锈”也并非安全类隐患。但以普通钢板代替镀锌板之举，对一个本身就没有品牌优势的国产汽车品牌而言，其影响较为恶劣。
“江淮汽车本身是低价汽车，可替代性较大，主要目标群本身的品牌忠诚度就很低，这次爆出的事情对公司杀伤力比较大。”一位基金公司汽车行业研究员表示。
上述私募人士也表示，江淮汽车盘子相对较小，更易受到负面消息影响。
大众汽车的发动机问题影响到诸多品牌，但DSG技术存在安全隐患的问题早在2012年初就已经被提出，争议已经长达一年的时间，其间大众汽车也采取了多项措施解决这一问题。但在过去的一年内，大众汽车的销量并未受到影响。不过，此次“召回”的措施，则是大众采取的最彻底的解决方式。这也有可能导致其一段时间内的影响变大。
影响低于担忧
“不管怎么说，今年‘3·15’的影响远远好于我们最坏的预期。”上述深圳基金人士表示，IT、汽车等消费品历来都是投诉重点，这些商品的质量问题影响也较为有限。“最怕吃的东西出问题，一旦被爆出来影响很难估计。”
这也是基金界几次“黑天鹅”事件的惨痛教训，之前如双汇、酒鬼酒等最严重的几次事件，多集中在食品饮料、白酒，以及医药行业个股上。
从今年“3·15”曝光的商品类别来看，近十起集中投诉中，仅有两起涉及A股的上市公司，其余的均为海外上市公司或不知名的未上市企业，其比例也让基金界松了一口气。
这两家汽车公司的问题，也因“3·15”晚会本身的权威性而淡化了一些。
在受到广泛关注的同时，今年的“3·15”晚会也引发了一些争议，所爆的问题并未获得消费者一致认可，其对苹果、网易等公司的报道反而引发了一些消费者对其权威性的质疑。
“这种质疑本身并不能掩盖两家汽车公司的问题，而一旦媒体报道的热点被转移，对资本市场的影响就可能会减小。”上述私募人士称，今年的晚会恰好遇到周五，也给了资本市场一些消化的时间。
他预计，在短时间内，上述两家公司股价会有波动。
