| 来源： |
新闻晨报 |
发布时间： |
2009年02月13日 07:51 |
作者： |
苗夏丽 |
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随着船舶工业调整振兴计划的出炉，资金开始涌向华锐铸钢、中船股份、中国船舶、广船国际等个股，这些股票昨天基本全线涨停。不过，随着去年12月以来振兴计划如预期那样连续出台，以及相关个股的大幅上涨，目前似乎有点“利好出尽”的味道，部分券商开始下调个股评级，投资者宜谨慎操作。
船舶振兴计划涉及六方面
11日国务院审议通过的船舶工业振兴规划，具体内容涉及六个方面：稳定船舶企业生产、扩大船舶市场需求、发展海洋工程装备、积极发展修船业务、支持企业兼并重组、加强技术改造，提高自主创新能力。其中包括鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目等。
申银万国的研究报告对振兴计划的评价是,规划内容以保订单、促淘汰、限产能、促升级为主。行业分析人士表示，振兴计划已在市场预期内，大部分内容在“造船行业中长期发展规划”中就已提出。而在目前行业继续下滑的情况下，预计各项政策的实施力度将有所加强。
行业景气短期内难改善
从2008年以及今年一季度的数据来看，船舶业需求持续走软，整个行业的景气呈现下滑趋势。去年新接订单5818万载重吨，同比降五成多；手持订单2046亿载重吨，同比增长28.7%。而根据中国船舶工业行业协会的初步分析，预计2009年我国新接订单仅为2000万-3000万载重吨，同比下降65.6%-48.4%。
如果说2008年行业景气尚可，今年1月的数据就不得不让人担忧。从全球来看，1月新接订单38.75万载重吨，同比降97%，环比增长57.9%，其中三大造船国家中，韩国和中国新接订单分别为30万载重吨和8.75万载重吨，同比分别下滑96%和98%，而日本处于零成交；订单急剧萎缩的同时，主力船型的价格也在加速回落。申银万国预计，下半年情况可能会有所好转，不过预计今年全球新接订单5000万载重吨左右，同比回落超过60%。
造船股价格已“透支”
据统计，今年以来广船国际、中船股份、中国船舶的累计涨幅都在39%以上，其中广船股份更是超过50%；如果从去年12月起计算，中船股份的累计涨幅超过90%，广船国际上涨70%，中国船舶也接近60%，生产船用铸件的华锐铸钢也上涨近50%。尽管昨日在振兴计划的刺激下，上述个股几乎全部涨停，但不少券商昨日却已经将造船行业的评级下调至“中性”。
申银万国的分析师认为，目前出台的规划只能在造船业萧条阶段降低核心造船企业的经营风险，但无法扭转造船行业景气继续下滑的状况。预计今年上半年新接订单将持续低迷，对造船公司形成压力。东方证券的研究员周凤武也认为，此次振兴规划对公司基本面并无实质性影响，且规划的颁布早在市场预期之中，股价已基本反映预期。
但也有机构持有不同的观点。中信证券的机械行业组最新报告认为，规划的出台将大幅提振行业信心，短期稳定船企现有手持订单并改善行业供求关系，长期看有助于提升我国造船工业的国际竞争力，维持行业“强于大市”评级。
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