| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年01月16日 10:02 |
作者： |
王斌 |
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国内航空股经过连日平静后，昨日在燃油附加费暂停收取的消息刺激下，午后一开盘A、H股同时受到资金追捧。
昨日早盘一直围绕周三收盘点徘徊的东方航空（600115.SH），在午盘突然发力并在10分钟内被推至涨停，报收于4.73元。分时数据显示，午盘开盘后半小时该股共计成交了1.84亿元，占其昨日全天成交额的78％。此外，南方航空（600029.SH）和中国国航（601111.SH）在该时段的成交额也占全日成交额五成左右。最终南方航空上涨2.68%，收于3.45元；中国国航收于4.33元，上涨1.17％。
值得关注的是，几乎同一时间H股市场上的东方航空（00670.HK）也遭到巨量资金“伏击”出现大幅拉升，一度在半小时内由跌幅6％左右拉升至涨幅10.89%，尽管随后有所回落但是仍大涨6.93％，收于1.08港元。
自昨日起，内地航线旅客运输燃油附加费暂停收取。尽管有部分市场人士认为此举将有利于提振航空股业绩，但是有业内人士指出，在目前需求依然偏弱的背景下，此举并不能有效提振需求，相反增加了航空股业绩压力。昨日航空股的大幅上涨，更多的是市场对于未来航空煤油价格可能出现下调而出现的预期带动，整体来看目前行业可能仍是处于“中性偏弱”的状态。
国信证券认为，除非出现价格协调，否则单个航空公司没有涨价能力，因此如果之后航空煤油价格不调整，此次燃油附加费取消将加大航空公司的盈利压力。供需关系才是决定航空公司趋势性投资机会的核心变量，而不是油价及燃油附加费。油价下降和燃油附加费下降只是提升或降低了航空公司提供折扣价格的能力，航空业的盈利很难迎来爆发式增长。但整体上，随着民航总局十大政策的出台以及航空煤油价格的下降，航空公司有望从2008年的巨亏中走出，在2009年实现微利的局面。
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