| 来源： |
重庆商报 |
发布时间： |
2009年12月30日 10:49 |
作者： |
李扬帆 |
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上市首日涨2.34%,中1手新股仅赚130元
正如近期诸多走势萎靡的大盘股一样，面临高估值重压的中国北车（601299）昨日的首秀同样难如人意，收盘报5.69元，全天上涨2.34%，为三年多来新股上市首日的最差表现。
市场心忧北车高估值
尽管此前券商机构普遍看低中国北车的首日定位，但恐怕谁也没想到中国北车昨日的收盘涨幅只有2.34%，这不仅使55.92亿元炒新资金中的41.1亿元沦为套牢盘，同时也令打新资金郁闷难堪，以该股首日5.69元的收盘价计算，拥有最低申购下限股数1000股的中签者首日盈利只有130元。
海通证券分析师舒菱表示，中国北车49.21倍的发行市盈率远高于近期市场蓝筹股20多倍的整体水平，在基本面相差不大的情况下，该股的发行市盈率是去年上市的中国南车（601766）的3倍，发行价基本上一步到位。国元证券分析师赖艺棠则指出，面对连续高价发行的大盘新股，市场已形成大盘股首日高开低走的思维定式，因此资金昨日主动回避了中国北车的交易。
短线破发风险低于预期
近期以来，招商证券（600999）、中国中冶（601618）和中国重工（601989）等多只大盘次新股都相继跌破了发行价，面对收盘价仅高于发行价0.13元的中国北车，市场舆论纷纷猜测中国北车是否会沦为大盘股破发潮中的又一牺牲品，单在金融界网站的调查中便有76.58%的受访者认为中国北车将成为下一只破发的大盘股。
不过与弥漫在投资者中的“空气”相比，业内对中国北车的预期则有着谨慎的乐观，金元证券等机构认为与中国重工、中国中冶相比，中国北车有强大的内需做支撑，基本面、行业前景均比较好，估值上虽然偏高，但还不太离谱，短期内破发的可能性比较小，即使破发其跌幅和持续时间将非常有限。赖艺棠表示，市场永远遵循一个少数人盈利的准则，市场都在看空中国北车之际恰是多方反攻该股的良机，昨日近6亿元机构资金买入该股，也表明机构对中国北车现今的股价比较认可。业内指出，尽管事过境迁，但系出同门的中国南车上市初期的走势对中国北车短线走势仍有一定借鉴，中国北车后市出现横盘整理格局的机会较大。记者 李扬帆
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