| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2009年04月14日 07:16 |
作者： |
王锦 徐晓巍 |
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招商轮船（601872）同时公布2008年年报和2009年一季度报告。
受全球金融海啸影响航运市场大幅下滑，今年一季度，公司实现营业收入4.99亿元，同比减少40.04％；归属于上市公司股东的净利润1.9亿元，同比下降56.78%；基本每股收益0.06元。全面摊薄净资产收益率1.98%，比上年同期减少2.96个百分点。
去年净利12.33亿元
据公司初步测算，年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能大幅下降。公司表示，预计2009年二季度油轮及干散货航运市场将继续面临严峻的形势，市场运费率低迷可能持续。此外，公司上年同期实现出售2艘单壳油轮的特殊收益约1.2亿元。
而受益于2008年上半年油轮及散货航运市场景气，公司去年实现营业收入32.10亿元，同比增长32.63%；实现归属于上市公司股东的净利润12.33亿元，同比增长45.34%；基本每股收益0.36元，同比增长45.34%。公司拟每10股派发现金股利1.00元。
年报显示，2008年，由于单壳油轮改装导致运力减少及长航次增多，公司船队货运量有所减少，但船舶营运率在96%以上。公司油轮船队全年共承运原油2,072万吨，主要客户为中国、日本、韩国、东南亚及美国等国家和地区油公司和贸易商。散货船队共承运散货570万吨，航线分布全球，主要运输的货物为铁矿石、煤炭和粮食等。报告期内，公司合营投资的LNG船队正式投入营运，2艘LNG船交付后开始服务于广东深圳进口LNG运输项目。
今年为最困难时期
今年一季度油轮及散货市场均陷入低迷，但公司凭借较合理的船队布局和稳健的运营组合，仍然取得了超过2亿元营业利润，实现经营现金净流量2.55亿元。此外，LNG船队的盈利贡献开始逐渐显著。
招商轮船多年来经营现金净流量均明显高于归属公司股东净利润。截至一季度末，公司仍然持有43.88亿元现金及应收利息，公司为应对严峻的航运市场形势和未来几年的资本开支需求进行了准备。
董事长傅育宁在董事会报告中指出，2009年航运市场形势十分严峻，在全球经济危机导致需求疲弱及运力供应大增的挤压下，油轮与散货船经营均面对着多年来的最大挑战。
需求疲软，油价走低，石油输出国组织（OPEC）加大兑现减产配额的力度，已经对2009年第一季度油轮市场构成沉重打击。OPEC减产政策及其兑现程度的后续发展，直接影响2009年油轮市场的需求环境。
干散货航运市场方面，由于发达国家经济陷入衰退，中国等发展中国家经济明显放缓，干散货航运市场在经过上一轮周波的运力非理性扩张后，供需形势发生了根本的逆转。预计，2009年干散货航运市场难有起色，市场的修复、运力的调整与需求的复苏将经历较为漫长的过程。虽然世界各国政府刺激经济的政策可能给市场带来一些局部或短期的机会，但总体而言，2009年干散货市场面临的形势十分严峻，行业或进入历史最困难的时期。
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