| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2009年04月14日 08:04 |
作者： |
李智 |
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每经记者 李智
今日，招商轮船（601872，收盘价5.74元）同时公布了2008年年报与2009年一季报。报告显示，公司2008年度净利润同比增长了45.34%，但是今年一季度净利润却同比下滑了56.78%。
年报显示，公司2008年度实现营业收入32.11亿元，同比增长了32.63%；实现净利润12.33亿元，同比增长了45.34%；每股收益0.36元；净资产收益率13.08%。同时，公司还提出了每10股派1元的业绩分配预案。
公司表示，2008年业绩增长的主要原因在于油轮及散货航运市场上半年比较景气，公司抓住了难得的市场机遇。同时，在金融危机来临之时，公司较好的安排了船队布局和运营组合、积极实施既定的船队发展策略，有效地抵御了金融危机对航运市场造成的巨大波动，缓解了金融危机带来的不利影响。
不过，从公司的一季报来看，金融危机带来的负面影响并未在2008年结束。一季报显示，公司实现营业收入4.99亿元，同比降低了40.04%；实现净利润1.91亿元，同比降低了56.78%；每股收益为0.06元，同比下滑了56.78%；净资产收益率1.98%，同比降低了2.96个百分点。
在一季报中，公司营业收入，少数股东损益、销售商品等经营指标同比均有不同程度下滑，公司将其下滑的主要原因归咎于金融危机带来的影响。此外，公司还预测，由于第二季度油轮及干散货航运市场将继续面临严峻的形势，市场运费率低迷可能持续，2009年上半年实现净利润同比可能出现大幅下滑。
业内人士指出，公司今年一季度业绩大幅下滑其实早已出现端倪，去年前三季度公司实现净利润为13.69亿元，而去年全年净利润为12.33亿元，也就是说公司仅在去年第四季度就出现了约1.36亿元的亏损。
银河证券分析师毛昂表示，公司主要业务油品运输 （占62%）和干散货运输（占37%）均面临较大的下跌危险。2009年一季度波罗的海原油运输指数和成品油运输指数，分别同比大幅下降了49%和43%，预计油运价格下降趋势继续。同时，今年一季度代表干散货运输价格的BDI指数平均为1562点，同比下降了79%，在运输数量基本持平的情况下，国内各个大型运输企业都与用户达成2009年干散运输价格协议，平均下降幅度在55%左右。
此外，公司订购大批新船，虽然在国货国运政策的支持下，运输数量相对得到保证，但是运输价格也只是参考国际运输价格适当加一定比例，综合各种因素来看，2009年公司收入和利润必然受到巨大的影响。
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