商报讯（记者 肖玮）昨日，一条出乎很多航空分析师预测的消息传出：“东航将再次获得国资委20亿元的注资。”对此，东航董秘罗祝平昨日在接受记者采访时表示：“大家对于东航都很关注，不过再获注资一事没有定论，希望大家不要以讹传讹。”

　　自从东航在2008年年报中，曝出139亿元巨亏以及严重的资不抵债后，该公司就一直是外界关注的焦点。在业内人士看来，国家不可能眼看着东航破产而无动于衷，政府注资和资产重组已经成为东航仅有的两条出路。罗祝平对于上述看法称，资不抵债确实是现在东航面对的第一大问题，在这种状况下，任何解决办法都存在可能。

　　目前东航资不抵债超过100亿元，相比之下20亿元注资绝对是杯水车薪。对此，有人猜测，20亿元不是用于给东航降低债务，而可能用于其与上航的重组。不过这一说法却遭到上航董事长周赤否认。周赤表示：“东航和上航的重组近期不会启动。从长远看来，上航应该引进战略投资者，上航与东航重组不是引资惟一的途径，投资者的选择应该遵循市场规律。”航空分析师李磊也认为，东航收购上航必须要解决自身的经营状况。否则就是弱弱联合，不仅不能解决东航自身的问题，还可能因两家公司无法融合造成更多问题。

　　在重组一事继续云里雾里时，东航获政府注资传言甚嚣尘上。此前，东航掌门人刘绍勇也多次强调，信心和黄金同样重要，期望政府给予更多拨款。2008年12月和2009年1月，国资委已先后两次向东航分别注资30亿元和40亿元资金。

　　对此，一家航空公司新闻发言人告诉记者：“在行业整体不景气之时，惟独东航两次获得政府注资，这已经引起业内人士不满，影响了市场秩序。所以，很难想象政府会第三次给东航注资。”