全景网8月30日讯  据媒体报道,8月29日，比亚迪启动了一个庞大的裁员计划，其中部分员工已经离职。这次被裁员的主要是比亚迪汽车销售有限公司，裁员比例高达70%，其中所有营销部立即解散，限定9月30前全部辞职。其他部分的裁员也有可能在随后启动。关于具体裁员目标和计划，比亚迪方面无回应。不过，比亚迪汽车销售公司的一名员工透露，比亚迪此举是因“赚不到钱，节约成本”。他还表示，这次人员调整不只限于汽车销售，只是相对来说“这边动荡最大”。

    网友热议：比亚迪启动大幅裁员 销售公司裁员70%

    夏治冰：是非成败转头空

    向来以管理层稳定自居的比亚迪最近也遇到了麻烦，2011年8月5日，比亚迪副总裁、汽车销售经理夏治冰正式宣布辞职，离开了他挥洒青春、为之奋斗了13年的比亚迪。

    ·销售乏力 业绩变脸

    回归A股尚未满两个月，笼罩着“巴菲特光环”的明星公司比亚迪交出的第一份财务报告便呈现了业绩大滑坡，中期净利润仅为2.75亿元，同比大降88.63%。上市当年业绩即宣告“变脸”，不仅令投资者对比亚迪“大跌眼镜”，届时其保荐机构瑞银证券及保荐代表人丁晓文、汤双定也将难辞其咎。业内人士表示，根据相关法规，保荐机构及保代或将受到证监会的处罚。

    巴菲特或损失数十亿美元

    股市就像“变脸”一样，让看客来不及反应。去年9月末，巴菲特应邀访问中国时还在说：“比亚迪对我而言是正确的选择。”现在看起来这笔投资或许失算了。路透社报道，虽然巴菲特本人可能会坚持继续持有比亚迪的股份，但是代价可能是付出数十亿美元的损失。

    自主品牌遭遇难题 利润销量难取舍

    随着2011年上半年业绩陆续公布，中国自主品牌车企悲喜不一。车企们或陷入利润下降的窘境，或利润增长、但销量无法完成全年预期。身处转型十字路口的中国自主品牌车企，决定采取不同的策略应对寒冬。

    汽车金融公司七年之痒 配角的尴尬与诱惑

   “看上去很美，啃起来很难。” 总结七年来汽车金融在中国发展历程，各大汽车巨头交出的成绩单颇让人失望。

    机构深度解读

    德邦证券：垂直整合模式可能导致利润波动较大

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