| 来源： |
兴业证券研发中心 |
发布时间： |
2010年12月17日 14:12 |
作者： |
吴华;吴庚辛 |
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撰写时间： |
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1、全球高铁建设已呈燎原之势
1.为何需要高铁？
高客流密度直接催生高铁需求：尽管高铁具有便捷舒适、低碳环保等一系列优点，但高铁的最大优势仍然是其大容量运输的能力，高速铁路的单向运输能力可达8000万人次，是普通铁路运量的4~5倍，是四车道高速公路的2~4倍，因此一个地区的客流密度一旦上升到原有高速公路体系或者铁路体系无法承载时，高铁的规模经济性便开始显现，需求随之产生。
2、中国高铁建设成就获得各国广泛的认可
第七次高铁大会是首次在欧洲以外举行的高铁大会，中国高铁在短短5年间，引进吸收消化了一大批高端铁路装备和高铁系统的技术体系，并且取得了大量的技术创新成果，在工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术等已达到世界先进水平，由此吸引了本届高速铁路大会在中国举办。中国国务院副总理张德江为此发表了感言：“高速铁路大会选择在中国北京召开，体现了国际铁路联盟、有关国际组织和全球铁路界对中国铁路，特别是高速铁路的支持。体现了中国铁路，特别是高速铁路的快速发展，得到了国际社会的广泛关注和普遍的认同。”
3、铁路十二五规划推动铁路装备行业进入黄金十年
政府高层表态支持高铁大建设，国务院副总理张德江在大会开幕式的致辞中表示，中国将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，“十二五”期间国家将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。这一表态，将强化高铁建设高潮在政策面和资金面的可持续性。
（具体内容请见附件）
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