| 来源： |
联合证券研究所 |
发布时间： |
2009年02月04日 14:02 |
作者： |
姚宏光;黄未樵 |
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撰写时间： |
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关于节能与新能源汽车示范推广试点
事件
节前，财政部和科技部联合发文，将北京、上海等13个城市列为节能与新能源汽车示范推广试点。
春节前，财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作；鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。
《通知》明确指出，中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。补助标准主要依据节能与新能源汽车与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定。
《通知》同时要求地方财政安排一定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，保证试点工作顺利进行。
评论本次通知在具体内容上未见特别的新的内容，但是在推广城市的范围上则明显扩大。
1月15日在武汉市的“十城千辆”电动汽车启动暨百辆混合动力公交车投放仪式上，科技部部长万钢宣布的首批“十城千辆”6个试点城市为上海、北京、重庆、深圳、武汉、株洲（主要指由长沙、湘潭、株洲组成的长株潭城市圈）。
本次提出的13个城市，涵盖了在新能源客车研发、生产上领先的主要省市：北京（北汽福田）、上海（申沃）、重庆（恒通）、长春和大连（一汽）、济南（中通）、武汉（东风）、深圳（五洲龙）、合肥（安凯）、长沙（南车）、南昌（江铃）。昆明和杭州则是主要的旅游城市对环保需求较高。天津以天津清源为核心的电动汽车基地在国内新能源轿车上属先进水平，本次未能入选或意味着短期内国家政策重点仍将集中于客车即公交领域。
广州作为已经率先开始普及新能源公交的主要城市出人意料地也未能入选，目前尚未能了解到具体原因，我们预计或许当地是否有相关汽车生产企业是目前推广城市的重要考量依据。由于本次入选的城市均有当地企业在生产新能源客车，随着《通知》明确了中央财政的补助标准和细节，因此在推广上动力较强，我们预计相关城市年内将陆续有新能源客车订单释放。未来可持续关注其他城市的推广力度和相关政策的演变。（具体内容请见附件）
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