春秋航空新闻发言人回应:"黑名单"已实施5年
“如果纵容了极少数旅客的过激行为,就会干扰航空正常秩序,危害航班安全。建立 ‘暂无能力服务旅客名单’也是考虑到大多数人的利益。 ”[全文] |
据了解,“黑名单”制度是春秋航空公司内部制定的自主经营管理制度,是将采取霸机、占机、冲击柜台等过度维权行为的个别旅客纳入“黑名单”,表明春秋航空“暂无能力”为这些旅客服务。这一做法从2007年开始执行,至今已有5年。[全文]
回顾:上海世博会期间,春秋航空曾因为航班延误对12批旅客进行了100-200元不等的赔偿,但这500多名旅客马上就上了春秋航空的“暂无能力服务的旅客”名单。[全文]
春秋航空董事长王正华回应:这个钱不应该拿
“春秋航空是廉价航空公司,对于航班延误不予赔偿,有很多旅客是接受的。”
“春秋航空坚持列‘黑名单’的做法。”[全文] |
“拿了我们钱的人,原则上一定让他先进黑名单,大概半年到一年左右的时间,再恢复他,拿钱我们就要告诉他,这个钱不应该拿的。”[全文] |
“并不存在‘黑名单’,这只是针对一些维权过度的旅客提出的 ‘暂无能力服务旅客名单’。为了维护绝大部分旅客的权益,我们不得不这样做。 ”[全文] |
民航局谈"春秋航空黑名单":国际上有类似做法
中国民用航空局局长李家祥在谈到对春秋航空“黑名单”的看法时表示,国际上一些航空公司也有类似做法,航空公司作为服务、经营的主体,功夫要下在自己的提高服务质量上,提高到旅客的满意度上,提高到自己能在市场中、在服务方面首屈一指。[全文]
民航局回应春秋航空黑名单:希望乘客合规维护权益
同行:这是一种不正常的航班制度
东方航空公司宣传部部长,“这是一种不正常的航班制度”,其他方面不愿多谈。[全文]
律师1:黑名单的设置没有任何法律依据
北京市长安律师事务所律师崔庆丰却并不认同。 “暂无能力提供服务,就要想办法提高服务能力。这个名单的设置没有任何法律依据。”[全文]
律师2:黑名单侵犯了旅客公平交易权
对于旅客霸机行为,航空公司可以通过法律途径来追究旅客责任,但因此就把旅客列入黑名单侵犯了旅客公平交易权,航空公司作为公共运输承运人,无权对公民权利进行限制或剥夺。[全文]
学者:乘客的维权行为是一种正当行为
中国人民大学法学院副教授王宗玉同样认为,乘客的维权行为是一种正当行为,春秋航空“黑名单”的设置没有法律依据。“差异化服务是项不平等交易,内部协议是不符合法律条文的。协议只是单方面的,是格式条款。 ”[全文]
消费者:航空公司不良记录积累到一定程度也得禁飞
“如果航空公司侵害过消费者的利益,消费者是否也可以设置黑名单,当不良记录积累到一定程度,这家航空公司就得禁飞呢?”[全文]
网友:随意剥夺公民的购买权是单方面的霸王条款
很多网友对此表示不理解,认为随意剥夺公民的购买权是单方面的霸王条款,作为服务机构,应提升自己的服务水平,将消费者拉入黑名单的同时,春秋航空也将进入消费者的黑名单。[全文] |