这次宝马的“火”，是引火上身。
　　网上网下齐点火，直把宝马烘得热火朝天。在各类宝马车主的论坛中，车主们热议“X3熄火”事件。网友“路灯老冯A”发帖抱怨：“2010年12月26日购买老款X3，2.5（指排量2.5L）豪配。3000多公里时开空调倒车自动挡熄火3次，之后去4S反映。态度很好又是匹配电脑又是清洗油路。加了两箱97#中油，又出现3次熄火，这才4000多公里。”这些熄火的X3存在两大共性。第一，大多于2010年至2011年初购买；第二，少则行驶2000公里出现熄火，多则行驶9000公里出现熄火。［全文］

SUV：销量火爆 投诉更甚

宝马X3一向以紧凑型豪华SUV自居，也是车主们抱怨最多的豪华SUV车型。尽管车人网的报告未单独点出宝马X3，但报告内容多处与宝马X3现存问题相关。 ［全文］

宝马像在歧视 召回多次不涉及中国市场

江苏一位车主表示：“不敢开，现在车放在家里。这是安全性的问题，在高速上（行驶）有了碰撞就是大问题。”温州一位车主于2010年购车、9000公里后出现倒车熄火，在三次升级后不满意解决结果，他直言：“如今这个车也不敢开了，这种车谁敢开出去？拿生命开玩笑！”［全文］

在中国市场上一路高歌猛进的宝马车，不料却以两种截然不同的面孔对待新老消费者。
　　一面，宝马车在中国陆续推出新车型，并使出全身解数吸引新消费者；

另一面，因熄火苦恼的宝马X3车主们组成“X3熄友群”，多次向宝马官方寻求解决方案未果。是大名鼎鼎的宝马汽车无法解决小小的熄火门事件、近一年来听任消费者深陷安全隐患，还是宝马汽车根本就是“喜新厌旧”、厚此薄彼？［全文］

半个月内，中国市场利润下降的传闻迅速传至总部，并令宝马旋即做出反应；但宝马X3熄火风波虽历时一年，却仍未见宝马汽车总部的回应。内在原因是什么？表面上看，中国市场对于宝马汽车很重要，不然，宝马汽车CFO不会如此急于撇清中国宝马新5系降价的传闻，也不会强调中国豪华车市场未停止增长；但是，却又为何懒得理会它的中国用户？［全文］

宝马（中国）的正式回复

在X3熄火事件上，以豪华车著称的宝马汽车显得相当沉默，对于一个汽车品牌来说，最重要的安全性却不为宝马重视，只是热脸相迎新车主、准车主。宝马，无视用户安全并不是件小事，锦湖轮胎的案例已经生生摆在眼前，请勿重蹈覆辙！［全文］

面对车主们的愤怒，宝马汽车（中国）曾给出一份熄火原因的答复，但遗憾的是，这是一份并不能令车主们信服的答复。为此，记者多方探寻导致宝马X3及轿车熄火的原因。
　　宝马汽车（中国）并不愿承认自身问题，仅泛泛列出几大导致熄火的原因，如燃油质量差或供油不足（如油泵/燃油滤清器阻塞）、吸入空气量不足（如积碳）、电气故障（如电池、传感器）等。［全文］

博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东曾表示，喷油嘴堵塞，可能会导致熄火现象。但他指出，电脑进行升级解决控制问题、或者清洗喷油嘴后，应该不会再出现熄火的问题。按照目前多次修理仍未果的情况分析，也不排除存在线束松动、传感器故障等问题。
　　此外，在关注传感器问题之余，汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健提出，变速器倒挡阻力大也可能引发熄火。［全文］