已经在市场上拼杀了多年的上汽荣威，对荣威360的到来期待已久。

　　作为时隔多年后上汽荣威品牌推出的全新产品，荣威360在上汽备受重视。7月份一场别开生面的微信群媒体发布会后，上汽乘用车全新A级车荣威360进入了长达两个月的宣传期。

　　对于上汽荣威而言，荣威360的出现不仅完善了产品谱系，更重要的是，在自主品牌最为看重的紧凑级轿车市场，荣威再投一枚重磅产品。这款全新A级车推出的车型有7款，包括1.5L车型4款、1.4T车型3款，预计售价区间为8-13万元。

　　目前，荣威的轿车（不包括新能源车型）阵容包括荣威350、荣威550、荣威950、荣威750四款车型。就价格区间而言，荣威950的价位基本覆盖了17-21万元，荣威750则在13-20万元，荣威550的价格区间在11-15万之间，荣威350的价格在7万-10万。对于市场份额贡献最大的10万左右价位的车型，上汽荣威布局的产品太少。

　　主力售价在8-10万元的荣威360上市后有望和荣威350一起，把荣威品牌在此区间的销量推至月销万辆的新台阶，而这将带来上汽自主品牌的赢利改善和士气提升。

　　更为关键的是，荣威360也是上汽乘用车的换挡提速之作。荣威360作为上汽荣威“蓝芯”战略的首款A级车，其动力亮点十足。

　　这一新动力总成包括两大系列缸内直喷发动机，6速、7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。从这个角度而言，上汽乘用车换挡提速之作的荣威360相较于其他竞品具有竞争优势。

　　荣威360也体现着上汽乘用车战略方面的变化。上汽乘用车管理层认为，自主品牌此前是靠性价比作为优势争夺市场份额，但未来，技术才是自主车企在竞争愈发激烈的车市中攻城略地的关键。尤其是从今年伊始，合资车企纷纷加入降价大潮，作为自主品牌阵营的第一梯队，荣威品牌将最先被合资品牌的价格下探冲击到。

　　目前，上汽乘用车正发力进入以“品质+技术”为核心的第二发展阶段。上汽乘用车公司副总经理俞经民透露：“到今年年底，上汽乘用车第二期工程中心落成之时，180亿元的研发费用全部投入。从今年开始每年都会有重磅的产品投放到市场。”而从“蓝芯”规划上看，2020年，上汽乘用车将投产下一代“蓝芯”发动机和变速箱，将在动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。

　　因此，从某种意义而言，而荣威360的市场表现将直接影响荣威品牌战略转型的信心。