在北京爱乐管弦乐团首席大提琴手和首席小提琴手用一大一小两只定制提琴合奏一支宛转悠扬的曲子之后，宾利Mulliner极致定制体验日郑州站活动正式开幕。为了让到场媒体与嘉宾更好地理解宾利的“Mulliner极致定制”理念，宾利还邀请来小提琴制作、武夷岩茶、高级西服定制、制香、花艺五大领域的资深专业人士，通过聆琴、品茗、闻香、观花、抚裳“五感”体验，让人全方位感受极致定制所带来的非凡体验。

　　这是今年宾利品牌活动的首站，接下来，宾利还会在上海、北京、广州、成都等多个城市举办Mulliner极致定制体验日活动。与去年的品牌活动更突出强调宾利的历史与传奇故事不同，今年，宾利品牌推广活动的侧重点是“私人订制”。

　　实际上，高级订制一直都是奢侈品行当的最高境界。作为全球久负盛名的超豪华汽车品牌，订制也是宾利为客户提供高品质服务的重要手段。但在进入中国市场的10多年来，宾利从未像现在这样强调订制的理念。

　　对此，宾利汽车大中华区执行总经理郑友添是这样解释的：“随着中国经济的发展，我们的客户也在发生变化，由原本的资源、房地产行业为主转向IT、生物与金融投资等科技、金融等新兴行业。我们的客户更加年轻，也更具国际视野。他们想要的不仅仅是一辆车，而是能够体现其品味、符合其对细节等高品质产品与服务要求的产品。为此，我们将宾利专属的订制服务引入中国。”

　　郑友添没有说的是，以往多来自传统制造、矿产与房地产等领域的中国“土豪”，更喜欢砸完钱直接开车走人。“哥就是看上这车了，说吧，多少钱能开走，加十万还是二十万？”诸如此类在汽车销售圈里流行的段子，很鲜明地表明了不差钱的中国“土豪”们在买车时的“直接任性”。

　　但现在，情况的确发生了变化。一方面，中国重拳治理反腐，从政界到商界奢靡排场之风大减，此前连续数年业绩高歌猛进的奢侈品在华业绩纷纷下滑。宾利这样的超豪华汽车品牌也不例外。宾利在华销量经过2010年835辆、2011年1839辆、2012年2253辆的快速飙升后，在2013年遭遇下滑，降至2191辆。好在2014年宾利重回快速增长轨道，取得22%的增长销售2670辆。但从长远看，中国政府的反腐治理将继续影响超豪华汽车、奢侈品的消费。

　　另一方面，随着中国经济结构的调整，IT、生物与投资等新兴行业涌现更多的财富新贵。与矿产、房地产等更多依赖灰色政商关系的 old　money相比，这些 new　money大多靠个人能力与专业技能积累财富。因此也更张扬，更注重自我表现。

　　奢侈品消费的研究也验证了这一点，《2013年中国奢侈品报告》研究显示，奢侈品行业定制化风潮将向产业化、规模化发展。

　　在这样的背景下，宾利认为将订制化服务引入中国市场的时机到来了。通过这样的服务，宾利根据车主的喜好，比如对车身颜色的选择，对内饰的偏好，刺绣家族徽章等，为车主打造独一无二的宾利汽车。条件是客户改变以往交钱提车的习惯，等数月到半年左右的时间。

　　宾利认为，通过订制化服务，除了能够更突出自己的品牌特色，也能与消费者建立更深的情感连接。定制化服务过程需要客户更多的参与和体验，在这一过程中，客户与品牌能够互相加深了解，从而建立更深厚的感情联系。

　　在英国的克鲁工厂里，时常能看到欧美客户兴致勃勃地指着工匠们正埋头打造的一款车，看，那就是我们的车！对于不少宾利车主而言，除了敲定一款从颜色到内饰等在诸多细节上符合个人喜好的车，亲自去看一看自己爱车的制作过程，体验一下在工业文明时代少见的手工制作汽车的工艺，看看精益求精的造车技术与世代传承的精湛工艺，也是一种愉悦的体验。

　　宾利希望，今后英国克鲁工厂里能看到来自更多中国的面孔。

　　目前，中国是宾利汽车全球第二大市场。在全球，每售出四台宾利汽车，就有一台销往中国。“我们对中国市场一直充满信心。对于我们来讲，最重要的是保持中国消费者对宾利品牌的喜爱，对我们产品的关注。”郑友添表示。

　　作为超豪华汽车品牌跨界SUV风潮的领军者，宾利首款SUV将于今年法兰克福车展正式首发，有望于明年进入中国市场。在SUV热度不减的中国市场，这无疑是一款贴合中国“土豪”胃口的产品。