每经记者 刘卫琰 黄琳涵 发自上海 北京

    汽车市场持续低迷，眼看“金九银十”即将落空。但是，仍然有不少“黑马”车型跑赢大市，取得增长。2012年前三季度中，究竟是哪些车型表现抢眼？又是哪些因素促成了这些车型赢得市场青睐，产品性能、品牌还是强势的市场营销手段？《每日经济新闻》记者深入调查A、B、C级市场，一一盘点表现优异的品牌和车型。

宝马5系紧追奥迪A6LC级车捉对竞争态势形成

    在高档车C级车阵营中，奥迪一家独大的局面正在被无情地打破，宝马5系快速成长为奥迪A6L强劲的对手。

    来自全国乘用车联席会的销量数据显示，9月奥迪A6L销售10607辆，同比增长2.5%；宝马5系销量9493辆，同比增长72%。两大畅销车型的市场竞争日趋白热化，不管是在营销手段、渠道铺设规划方面，还是在汽车金融领域，这两款车均在相互“较劲”。

    汽车营销专家张志勇认为，目前宝马和奥迪在各个领域的竞争依然难分胜负，但是宝马5系销量的快速增长，与奥迪A6L的差距在不断缩小的事实显而易见。

    数据显示，今年前9个月，华晨宝马5系累计销售73990辆，相对于去年同期48701辆的销售业绩，增长了51.9%；同期，一汽-大众奥迪A6L共销售104332辆，同比增长26%，去年同期奥迪销量为82827辆。

    “市场的变化、消费者诉求的转变、竞争格局的演变，都是目前双方销量表现出现变化的根本原因。”张志勇表示。

各领域全面竞争

    在中国市场上，宝马和奥迪两大品牌的竞争已经呈现出针尖对麦芒式的白热化状态。从宝马5系和奥迪A6L这一细分的高档车市场来看，竞争也日渐白热化。单从9月销量而言，宝马5系销量增幅明显高于奥迪A6L，二者差距不断缩小。

    新一代宝马5系国产后，官方指导价高于此前上市的奥迪A6L。对此，张志勇认为：“从豪华品牌来看，宝马的品牌高于奥迪，车型价格高于奥迪也是理所应当的事情。这也是宝马和奥迪竞争的一个重要砝码。”

    从终端市场价格来看，奥迪A6L和宝马5系已经难分胜负。

    “从车型推广来看，两款车也基本相似。”张志勇说，“不管是音乐会营销、体育营销，还是在各大论坛、文艺类节目的植入式营销，两个品牌都在不遗余力地推进，在宝马一直引以为傲的情感营销推广领域，奥迪也在不断发力。”

    除了日趋接近的营销活动，两家厂商的汽车金融服务也颇有相似性。一位奥迪品牌的北京经销商表示：“目前针对奥迪A6L，在我们店购车的消费者享受首付20%起，18期低利率1.88%的金融政策。”

    “宝马也推出了最低30%首付、最低利率1.99%的金融购车方案。”宝马品牌的一位北京经销商向 《每日经济新闻》记者介绍。

    虽然宝马5系和奥迪A6L的价格、营销手段、金融促销方案等方面的竞争咬合得非常紧密，但是5系Li的销售后劲开始显现。有数据显示，宝马5系与奥迪A6L的市场份额比例已经从2008年的1：4，转变为2011年的1：1.6，二者差距急速缩小。

市场消费格局生变

    在营销手段上如此相似的两个品牌，今年的市场表现出现如此大的不同，其背后的原因在何处？

    奥迪品牌一位北京经销商认为：“奥迪A6L进入中国市场多年，一直有相对较好的表现，在销量基数不断增大的情况下，增长幅度必然会减小。”

    上述奥迪品牌经销商的说法有一定道理，但是华晨宝马的内部人士认为：“宝马5系较强的产品力在市场上正在受到认可，产能得以释放，也是5系销量不断提升的主要原因。”

    但是，宝马的一位北京经销商认为，销量增长主要受益于灵活的营销策略：“就我们店来说，目前宝马5系单月销量在100辆左右，同比增长40%。这主要是受益于促销手段的丰富。”

    “宝马5系之所以能有较强的后发实力，还主要是因为市场消费格局的变化。”一位接近华晨宝马的业内人士表示。追溯到2010年前，宝马当时定下“驾驶乐趣”的品牌基调，注定了该品牌车型将主打私人市场，而当时奥迪则以稳重和低调的产品形象进入了公务车采购市场。在当时的市场环境中，私人对于豪华车的购买力相对较弱，这就决定了奥迪的畅销。

    随着国内高端消费人群的规模快速扩大，消费者对于个性化、多样化的追求，以及消费的不断升级，也为宝马的快速增长开拓了市场空间。张志勇预测：“未来奥迪面对宝马的追击将承受巨大的压力，宝马与奥迪的豪华车冠军之争也会越来越激烈。”