前段时间的一场大雨，让北京被人们戏称已升级为“沿海城市”，即使时至今日，仍令人记忆犹新，因为，“大海”的力量实在太过强悍，影响太过深远。

　　“涨潮”时的北京，兀然间凭添“新燕京七景”――陶然碧波，安华逐浪，白石水帘，莲花洞庭，大望垂钓，二环看海，机场观澜……人们“奢侈”地在写字间看海，“浪漫”地在地铁口观瀑，灵感亦如潮奔涌，于是有了“北京择偶新标准：有房，有车，有船”的调侃，有了“地铁4号线陶然亭站新增5A级瀑布景点”的诙谐，有了“哥，我想嫁给你，你备一只船，到东直门桥码头接我”的无奈。

　　“退潮”后的人们，开始拷问京城的市政建设，反思城市规划的滞后，也在审视着自己的生活环境，思索着日后的出行方式。

　　“有船”，当然只是交通受限时的自我安慰和臆想，而有车以及有什么样的车，或许才是最实际、也最需要慎重的考虑。至少，北京的这场大雨，让人们明白，即使在城市，即使在北京，也要考虑汽车的涉水性能了。这看起来像是一个冷幽默，但在我们没法改变所处的交通环境时，只能接受并适应环境，也许，一辆涉水性能好的车，才是我们最好的选择。

　　论及涉水性能，硬派的越野车应对北京的“潮汛”当然绰绰有余，但不菲的价格和令人胆寒的油耗，只能让一般人敬且畏而远之；轿车，在这种境地之下只能乖乖地和人一起避雨，冒险的后果就是成为“汪洋”中再难腾挪的金属小岛，车主能做的唯有一声叹息；倒是既有舒适性又具较好涉水性的SUV，能在北京的“海景”中，优雅地划出两道平行的水线，比如汉兰达。