| 来源： |
汽车007周报 |
发布时间： |
2011年07月06日 15:09 |
作者： |
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平淡也是真
写在试驾前>>>
平淡也是真
接到雪佛兰的邀请去试驾2012款景程，但事实上我们都很清楚，所谓的“新款景程”，不过就是年度小改款。其实，关于景程这款车的评价，我早在景程换装新动力系统时就已经评测过，最后的结论也是那么的坚定——好开、易开，形象价值远远超过实际价格。
这回的试驾是由厂家分配到经销商处进行的，日程上可以按照自己的规划有较长时间的试车和拍摄，试车方式和路线也是完全自由的。就我个人来说，是非常欢迎这种安排形式的，但同行的媒体朋友却觉得“此次试车有些空虚”，他们认为，“这辆景程不过是常规的年度小改款，改动的太少，没啥变化。让他们可拍、可写的东西都太少了。”
我自然不这么想。从最早的“扁嘴”景程到“大嘴”景程，再到换装通用全新动力系统的2010款，直至现在的2012款，我一部不落地全部开过。不说面面俱到吧，总归是每次开景程都会有些不同的感受——不要以讹传讹地认为，景程不过就是款“又便宜又大的车”，平庸无奇。事实上，它是相当生活化的一款车，虽不至于在性能上让你表现地血脉贲张，却永远照顾于你的生活左右。 文、摄/毛传
“大嘴”景程的首次登场是2007年初，至今已经四年有余，这当中也进行了两次小改款，外型变化却非常小。事实上，景程这幅谈不上时髦靓丽的外表，却有着国内消费者很容易接纳的特质：四平八稳、大方得体，给人的第一印象比实际价格要高级。只是，对于这样一款在中国已经卖了近五年的车，是否还有推荐价值，就要看你是否想用“更少的钱办更大的事”了。 性能在情理之中，油耗在预料之外 外界都说“景程油耗高，动力差”。不可否认，在当年2.0L景程上，它的动力系统是处“硬伤”。动力平平之余，油耗的争议也从没停止过。但从理论上来说，新的1.8L发动机是通用全球同步的技术，从材质到技术，再到功率参数，无一不表现出其先进性，DVVT技术和6速自动变速箱的引入也都有助于降低油耗。
实际表现上，在起步第一脚油门时已经显得很爽快，对于那些踩油门动作比较急躁的驾驶者，开1.8L比较容易找到感觉。此外，对于试车手或车评人来说，关于变速箱换挡顿挫会有一个清晰认识，并会相当在意。毫不掩饰地说，景程的6速自动变速箱在D挡下的挡位变化相当频繁，且动作也算不得非常顺滑，所以容易感觉到有些“顿”。其实此表现和小一号的科鲁兹一样，纯粹属于变速箱对于油门反应太敏感。解决方法也很简单：要么选择转入手动模式升挡，顿挫感会小许多；要么轻点给油，慢慢提速。
关于油耗，我没有太多的时间去测试一箱油的综合油耗，但得益于变速箱挡位多，100km/h时的发动机转速只有2000转。经过大约90km/h的匀速干道行驶，行车电脑平均油耗读数为7.2L/100km。要知道，1.8-2.0L的车型，综合油耗在9-12L/100km都属于正常情况，在忽略堵车和驾驶人驾驶方法的前提下，还大骂景程是“油老虎”未免有些故意刁难了。纵然我们还不能说其是省油的车，至少不该老拿油耗高来说事。 非操控派情理之中，沉稳扎实预料之外 景程的底盘不是操控型的，尤其是那大大的方向盘，起初会觉得不太时尚，但相处时间长了也觉得是情理之中。一来以景程的定位、形象以及尺寸来说，它配上一个很运动或很灵巧的方向盘那才叫奇怪；二来，景程的转向系统本身有很好的寻迹性，你不需要很精确地去不断调整车头行进角度，日常行车中车子的行进方向是很“安定”的。
底盘看似无特别，却也有预料之外。首先，它并不因为定位成熟而整个下盘软绵绵。景程的下盘其实挺扎实的，日常行车碾过路面的起伏，路感较清晰，但经由底盘传递上来的路噪声总是很低沉，让人感觉整个底盘比较沉实。这是整车隔音的结果——从底盘到门缝的隔音都是高于其实际价格档次的，这也是上海通用的好传统。另一部分的厚实感来源于悬挂的动作本身，它有很好的稳定性，不会有太过清晰的弹跳动作，也不会软得摇摇晃晃像条船。景程的这套悬挂设定是现代化的舒适类型——不靠软，而靠稳来让人感觉舒适和安定。 配置在情理之中，价格远在预料外 景程的另一卖点是装备。几次小改款，厂家几乎都是选择了增配降价（或保持原价）的方式。如果将景程上的配置一项项罗列出来，要写的可就多了。这里大概选择几款典型配置，与众分享。
景程的车身很宽，达到1807mm，这个数字还不计后视镜。停车的时候除了要小心拿捏宽度，还有一个动作不可少，那就是折叠后视镜。我试驾的顶配景程上是设有电动折叠的后视镜，这是既显档次又实用的功能，在15万元内的车型中，很多车都没有。当然，最值得表扬的是，这款电动折叠后视镜在车辆断电后仍可操作，十分方便。
高配车上有座椅多向电动调节一点也不稀奇，但在新款上，景程加入了一个按摩功能。这可是项“高级装备”，一般只有宝马、雷克萨斯才用。尽管技术含金量不高，就是几个内置在座椅内的按摩滚珠，但足见景程为买家考虑了很多，比如远程驾驶累了、比如长久的坐姿酸了、再比如停车等待不会那么无聊了……
新款景程还加入了“E路享”人机对话平台。其实功能就是通过语音输入指令，获取诸如打电话、查天气、问路线、听新闻、关注股票、了解路况、读取手机音乐等多项驾驶外的服务。有些类似于通用开始普及的“安吉星”，不同的是，安吉星是“人人对话”，E路享是“人机对话”，操作比较机械化，但只要熟悉了操作，用起来还是相当方便的。此时有人要问，“为什么景程不用安吉星？”答案也很简单：E路享不花钱，只要你的手机有蓝牙功能就能使用。（安吉星系统第一年使用免费，第二年将收取每年近2000元的服务费。） 【给买家的建议】
●豪华版的一些装备是用过都说好的，开景程就是要享受，建议只要资金允许，要买就买高配。
●这是一台形象、尺寸、功能到位的15万元级1.8L排量大车，但实际内涵却会比外在更有深度，包括它的可靠性和扎实程度。
●景程实现了“够大、好用、省心、划算”这四大选车要求的全面平衡。
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