| 来源： |
中国经济时报 |
发布时间： |
2011年06月08日 10:53 |
作者： |
张陆 |
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■本报记者张陆
６月２日，多家主流媒体参与的“冲出藩篱，创新类型——ＳＵＶ市场新趋势研讨会”在京举办，研讨会重点讨论了近几年ＳＵＶ的市场表现，以及ＳＵＶ市场出现再细分的趋势。
“按将来乘用车总需求２０００万辆计算，ＳＵＶ占１５％，ＳＵＶ总需求将达到３００万辆。”国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，“未来ＳＵＶ将形成众多细分市场，而且各细分市场也都形成有足够吸引力的规模。”北京大学经济学院教授、中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭表示，在自主品牌ＳＵＶ缺乏强势品牌力的形势下，唯有概念创新，方能进入利润丰厚的中高端领域。如何抓住当下ＳＵＶ市场再细分的机遇，是自主品牌需要努力的方向。
ＳＵＶ成为市场亮点ＳＵＶ市场正在成为中国车市的又一个亮点。
来自中国汽车工业协会的数据显示，４月份产销环比下降１５．９８％和１５．１２％，同比下降１．８５％和０．２５％。中国车市出现了自２００９年２月以来的首次同比负增长。专家认为，中国汽车市场正在由“高增长”向“平稳增长”调整。
中国汽车工业协会秘书长董杨表示，１－４月汽车产销同比增幅不足６％，全年将很可能难以实现１０％的预期增长，甚至增幅将“跑输”ＧＤＰ增速，预计全年汽车产业的经济增长形势严峻。
但在看似严峻的形势下，汽车市场仍旧出现了一些令人欣慰的亮点。
数据显示，４月份ＳＵＶ车型销量１２．４１万辆，同比增长１８．９１％。ＳＵＶ不仅是唯一同比增幅超过１０％的细分车型，且前４个月同比增幅达到３８．９４％，保持了在“萧条”中强劲的增长势头。
实际上，ＳＵＶ市场近年来表现一直非常抢眼。资料显示，２００７年，ＳＵＶ增长幅度首次超过轿车；２００８年，ＳＵＶ增速超过行业平均水平；２００９年，ＳＵＶ同比增长４７．１５％；２０１０年，ＳＵＶ占到整个乘用车市场份额的９．６％，同比增速高达１０１．２７％，是轿车的４倍；在２０１１年车市增速整体放缓的情况下，ＳＵＶ车型一季度共销售３９．４６万辆，同比增长４６．７５％，远高于乘用车１０％的增速。
徐长明认为，ＳＵＶ出现增长明显的原因是多方面的，其家庭第二辆车的属性以及多功能的创新性和消费者的多重需求正形成正比。
ＳＵＶ领域再细分在车市总体呈颓势，ＳＵＶ逆势增长的情况下，越来越多的汽车企业开始介入ＳＵＶ市场。在刚刚结束的第十四届上海国际车展上，共发布了２０多款ＳＵＶ车型。积极寻找增长机会的合资品牌和自主品牌都或多或少地调整了产品战略，加强ＳＵＶ新车型的推广。
ＳＵＶ市场主要分为城市ＳＵＶ和专业级ＳＵＶ，在销量上，城市级ＳＵＶ占据了主要份额；而从产品定位上讲，中高端ＳＵＶ则具备了更强的专业越野性能。无论是城市ＳＵＶ还是专业级ＳＵＶ，在满足消费者需求上都有缺憾。
从精神层面上讲，ＳＵＶ的文化起源于美国，是自由、进取、开拓的重要文化符号之一。整个ＳＵＶ市场在国外早已形成了多种细分的进阶竞争模式。
而在日渐成熟的中国汽车消费市场，面对众多的ＳＵＶ车型，消费者的功能诉求和审美需要也在逐步提升。据某媒体的一份调查报告统计，消费者对于ＳＵＶ车型的要求越来越偏向技术化和专业化。在“是否会考虑开着ＳＵＶ车型去越野”的问题上，５０％以上的消费者选择了是。在对于ＳＵＶ车型的技术评价上，消费者也逐渐由前几年的外形、内饰等方面的考虑转向了对悬挂、四驱系统、动力等专业性能的关注。
调查报告还显示，目前国内ＳＵＶ市场已经开始向细分转化，在现阶段，人们非常需要一款有着时尚外观并且可以兼顾越野性与经济性的ＳＵＶ车型，这也是未来一段时间内该市场的一个大趋势。
分析人士指出，对于汽车厂商来说，谁能创新概念，抓住消费者心理，并成功引领市场，谁就能在ＳＵＶ的细分市场中抓住机遇，掌握主动权。
自主品牌冲击中高端自主品牌由于品牌力的弱势，在ＳＵＶ领域一直没能突破低端的宿命，但在创新形式上，已有嗅觉敏锐的企业开始了产品推广，力争进入高端领域。
据了解，上海汽车荣威品牌即将上市的Ｗ５车型正在滇缅公路进行实地测试。上海汽车品牌产品规划部总监刘涛表示：“Ｗ５不同于现有城市型ＳＵＶ和越野车，是新的细分领域车型。和同级别城市型ＳＵＶ比较，荣威Ｗ５的两大亮点——ＨＦＡ高强度越野车体结构和Ｐ－４ＷＤ专业级全模式四驱系统，不仅具有城市化ＳＵＶ的舒适性，同时具备越野车的通过性能，使其成为真正意义上的跨领域专业ＳＵＶ。”业内人士表示，城市级ＳＵＶ在造型设计上越来越时尚，但个头越来越矮，身材越来越纤细，越野车型“越玩越野”的天性也被逐步弱化，大多数的消费者是不敢开着城市级ＳＵＶ去野外寻找探险乐趣的；而专业ＳＵＶ市场中占据优势的诸如路虎、牧马人、悍马等国际ＳＵＶ品牌则定价过高，使用成本高昂，“油老虎”的特性足以让绝大多数消费者望而却步，高油耗也不环保。荣威Ｗ５的推出旨在弥补这一缺失，立足于城市生活需求的同时，又以专业的设计和配备为消费者提供足够的ＳＵＶ车型的多功能性和一定程度的越野能力。
“自主品牌在这个细分领域是有机会的，以荣威前期建立的品牌基础加上该车型的诸多亮点特色，或许将开启自主品牌新的利润增长点。”薛旭对中国经济时报的记者表示。
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