| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年05月12日 10:06 |
作者： |
朱萍 |
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２００９年底，阿茨勒作为原华晨宝马负责生产的副总裁被华晨挖去主抓中华车的生产，以合资公司的外方高管身份进入中方股东高层，以外国人的身份主掌自主品牌生产，这在当时曾成为坊间热谈。时间已经过去一年多，阿茨勒首度面对媒体，恳谈自己对华晨中华总经理一职的使命感。
怀有使命感
问：作为一个德系汽车的专业人士来到华晨工作，您操盘中华的技术生产之后，有哪些心得？
答：我是带着一种使命感来出任华晨中华总经理一职的，一直致力于将中华品牌打造成为自主品牌中的精品。加强品质与丰富品种是我们的目标。品质可以促进品牌形象的树立和市场份额的提升，品种丰富才能实现量的积累，有了量的积累，就会实现质的飞跃，这是一个品质、品牌、品种之间相互辩证的关系。
广泛求合作
问：您对华晨进一步提升产品品质有什么计划和想法？
答：对于一个汽车企业来说，产品的品质不仅仅依赖于我们产品，还依赖于整条流程链的品质。我认为，如果中华公司想成功，我们必须广泛的开展与国际成功企业积极的合作，目前我们中华公司也一直是坚持与世界优秀技术研发资源合作，实现产品品种的丰富、品质的提升。
目前，华晨已经与包括博世、ＦＥＶ、江森、李尔等世界知名零部件企业合资合作，建立起零部件技术联盟。按照我们的公司愿景“成为自主品牌中的精品”，持续地开展质量改进活动。借鉴并导入了宝马公司的ＰＳＰ问题解决流程，明确任务、溯本求源，建立快速反应机制，加强跟踪整改力度，缩短改进时间，构筑强有力的品质保证体系。
古典车成亮点
问：这次上海车展您觉得有哪款车型亮点比较突出？
答：今年华晨中华汽车公司在原有的骏捷ｃｒｏｓｓ飞炫基础之上，全新打造了一款古典系列的个性化车。对于个性化车古典系列，主要有以下几大亮点，比如仿古式木制方向盘、手球、手刹车；辐条式轮毂仿佛把人带回到了上个世纪四五十年代，将其古典特性演绎得淋漓尽致。而且这个车还有第二大亮点，明亮的镀铬装饰条遍布车身内外，局部地方（仪表板和中控台、行李架）也恰到好处地采用了镀铬件，增添了汽车金属质感的同时，也提高了汽车的档次。
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