| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年05月12日 10:09 |
作者： |
朱萍 |
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４月１７日，广汽本田抢在上海车展前，提前在武汉高调宣布其自主品牌理念（ＥＶＥＲＵＳ）首款车型Ｓ１上市，１．３Ｌ、１．５Ｌ车型的售价为６．９８万－９．９８万元，此价格意味着理念一举闯入原本土自主品牌群居的阵地。
从借用之前广本原车型的平台，到锁定三四线市场，再到寄居广本现有经销网，理念Ｓ１对于成本的考量显而易见。广汽本田执行副总经理姚一鸣则用“中庸路线”来形容这第一款合资自主品牌车型。
避开大城市
有了广本的先天优势和背景，广本理念之路看起来好走了很多。
广本理念准备利用广汽本田现有的经销网络，避开一、二级大城市激烈的竞争，以不到10万元的低价位，一举下沉到成本相对较低的三四级市场。
由此，在经销网络布局上，广本理念再次显示了广汽人造车的“精明”之道。这被广本理念诠释为“一本三同”的概念，即：本土研发，技术同步、品质同源、服务同网。其中，“服务同网”就是指广本理念与广汽本田在同一个网络体系内销售。
广本目前在全国拥有近４７０家一级特约店，很多广本４Ｓ店内将设立“理念”专区，负责销售理念车型。显然，这其实是为理念品牌节省了一大笔４Ｓ店建设投入，大大降低了运营周期和成本。
理念战略确立
广汽本田由此正式进入“双品牌”运营新时代。这或许是在十年前甚至几年以前都不可能想象到的，这也是中国汽车市场逐步蓬勃发展起来的自然结果。
随着广本理念Ｓ１正式上市，有关理念人才、研发、销售、市场战略等一切谜题都已解开，即与广汽本田完全“同一”的“双品牌”运营体系。
“关键是通过这款车的研发我们培养了自己的人才队伍，逐步掌握了自主研发的知识方法。”姚一鸣表示，理念Ｓ１的意义绝不仅仅是广本自主品牌的第一款车那么简单。
“姚一鸣们”野心颇大，希望未来理念车系中也会诞生一款“像雅阁这样畅销世界的车型”。 而这些工作都要靠理念Ｓ１自己的研究所。
而对于首款车型理念Ｓ１挥之不去的“思迪”影子，姚一鸣也没有回避。“如果按照我们目前的力量，要研发一款全新的产品，时间上是远远不够的，所以我们利用思迪这个平台来做第一辆自主车型。”
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