| 来源： |
深圳商报 |
发布时间： |
2011年03月07日 09:56 |
作者： |
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国际油价升破４％红线 石油巨头联合推高批发价
近日国际油价维持上涨态势，上周五纽约市场油价自２００８年９月以来首次收于每桶１０４．４２美元。国际油价突破国内成品油价格４％的调价红线，但政府尚未上调油价，国内三大巨头联合推价，使得汽柴油批发价冲顶。
对此，业内油品专家告诉记者，“经过此轮推价，预计政府在两会后将再次上调成品油油价。”
定价默契由来已久
国际油价再次突破国内成品油价格４％的调价红线。目前石油企业和加油站都在等待着政府公布成品油再次调价的方案。
政府当年组建中石油和中石化的时候，给这两家企业的定位有所不同，中石油业务重心在上游原油勘探开采板块；而下游业务却被定位成中石化的业务重心，所以在成品油销售领域，中石油在全国的加油站数量难及中石化的１／２。
中石化内部人士告诉记者，因为中石化在全国的加油站数量处于绝对优势，所以一直以来，国家发改委每次调价时，中石化会按照国家发改委出台的基准油价、根据上下浮动８％的原则，确定好各区域加油站的实际零售价，中石油可能会跟进这个价格。中石化和中石油在成品油批零板块的一致行动由来已久。
据熟悉两大巨头的内部人士告诉记者，“中石化制定的零售价格一般是政府基准价格的可上下浮动范围的上限，可以成为政府允许的最高零售价，中石油有默契地跟进，又何乐而不为”
高油价削薄利润
近年来，国家油价不断呈现剧烈震荡，在政府控制成品油零售价的背景下，中石化和中石油两大巨头也越来越默契。
对于中石化来说，国际油价的上涨严重影响着其主营业务——炼油板块。
中国现代国际关系研究所研究员陈凤英告诉记者，国际油价高企，对国内石油公司影响不一，像中石油和中海油以上游的原油勘探开采为主，国际油价上涨只会给其带来更高利润，足以弥补这两大集团业务量较小的下游炼油板块因高油价带来的损失；而中石化因为主要业务在下游成品油板块，可能受到的影响更大。
“国内石油企业没有必要为炼油板块亏损叫苦，核算一个企业要核算整个产业链的利润，国际油价高企会引起炼油板块亏损，但同时也给原油板块带来高利润，企业整体来说还是盈利的。”陈凤英说。
“不过作为企业，盈利仍是主要目的，所以国际油价高涨虽然给三大石油公司的原油板块带来了高利润，但三大公司还是会避重就轻，以炼油亏损为由一起联合推价，逼迫国家发改委上调成品油价格，以获得更多利润。”广东一加油站负责人告诉记者。
联合推高批发价
比起在成品油定价方面的默契，中石油和中石化在成品油批发市场联合推价的默契更胜一筹，而且，近来另一石油巨头中海油虽然刚刚在成品油市场谋得一席之地，但也已经迅速地加入到了中石油、中石化两大巨头的推价联盟。
据悉，目前国内三大巨头汽柴油批发价均冲顶，地方炼厂炼油亏损已达１００元／吨以上。
记者从广东成品油市场了解到，近期中石化因多依赖进口原油，而致使目前生产成本居高难下，所以目前正力挺汽柴油批发价格，而中石油和刚刚在广东市场占据一席之地的中海油，由于原油自采能力强于中石化，面对当前不断冲高的国际原油价格，其生产成本暂无太大压力，不过，出于盈利目的，中石油和中海油汽柴油批发环节价格早已紧紧追随中石化。目前广东省内汽柴油批发价格得到上推，多在最高批发限价上下徘徊。
“经过三大巨头的联合推价，国内汽柴油批发价格过高，预计政府会在两会后再次上调国内成品油价格。现在整个市场都在观望。”上述广东加油站负责人告诉记者。 （华夏时报）
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