首轮摇号约２．２万人未通过审核，多为以下五个方面原因：身份信息、驾驶证信息、纳税信息、组织机构代码信息、保险缴纳信息。第二轮摇号申请已经进入审核阶段，目前北京市政府并未就审核系统存在的问题而做出任何回应。

　　■本报记者 刘晨曦

　　中国经济时报记者从北京市小客车指标调控管理办获悉，截至２０１１年２月８日２４时，该管理办累计收到个人小客车配置指标申请３０６８６５个。此外，另有７１０８家企事业单位提出了１３３８６个小客车配置指标申请。第二轮购车摇号中签率５．７％，审核结果将于本月２５日公示。

　　１月２６日的第一次摇号尚令许多人记忆犹新，然而北京市摇号限购政策的一些问题也随之浮出水面。

　　第二轮购车指标申请人数超３０万

　　中国经济时报记者从北京市小客车指标调控办公室了解到，２月８日北京市第二轮小客车指标申请结束。个人申请累计３０６８６５个。有７１０８家企事业等单位申请指标１３３８６个。

　　今年１月份获得首轮购车指标申请资格的个人申请者为１８７４２０位。首轮摇号后，有１．７６万人获得首批小客车购车指标。剩余的申请自动转入了２月份的摇号池。

　　在目前累计收到３０６８６５个个人小客车配置指标申请中，包括第一轮摇号剩下的１６９８２０个个人申请，和第二轮中新增加的１３７０４５个个人申请。第二轮摇号概率为５．７％。第一轮摇号审核前的申请人为２１０１７８人，摇中概率为８．３７％。

　　据悉，北京市公安、民政、社保等部门将对申请者的申请资料进行审核。符合条件的申请人名单将于２月２５日在北京缓解拥堵网站公布。

　　本月个人购车指标摇号将于２６日举行，个人摇号产生的购车指标仍为１．７６万个。首轮企业购车指标摇号也将于同日举行，届时产生４８００个购车指标。

　　首轮摇号审核系统暴露问题

　　在首轮小客车指标申请编码审核工作中，有个别申请者因审核系统失误或者漏洞造成了未能通过审核。

　　从河北嫁来北京２０年的京籍人士李女士告诉中国经济时报记者，她此次没有通过审核的原因居然是“非本市户口”。她在咨询各相关部门之后得到的答复是审核系统问题。她填写的１５位数老身份证号码不能被系统确认。在多番交涉后，李女士得到的答复是她需要参加下一轮摇号。她认为自己填写的都是真实情况，申请时并未被告知要填１８位数的身份证号，不应当自己承担后果。

　　中国经济时报记者为此致电北京市小客车指标调控管理办，一名工作人员告诉记者，李女士的情况并非个例，管理办很快注意到了这种情况。自１月５日，小客车指标调控管理信息系统已经在显著位置明确提示申报人：请填写１８位身份证号。

　　此外还有一些申请者因为社保条件不符合要求未能通过审核。根据摇号申请规定，要求最近５年连续缴纳社保，不得中断。来自江西的王先生说，“我去年有两个月赋闲在家，社保也停了。这样的审核非常不人性化。”

　　中国经济时报记者了解到，首轮摇号约２．２万人未通过审核，多为以下五个方面原因：身份信息、驾驶证信息、纳税信息、组织机构代码信息、保险缴纳信息。第二轮摇号申请已经进入审核阶段，目前北京市政府并未就审核系统存在的问题而做出任何回应。

　　北京研究规避摇号不买车现象

　　此次北京市首轮摇号备受各界关注。为了向外界证明本次活动的公平性，摇号全程进行了电视直播。然而在摇号过程中诸多问题也逐一浮出水面。

　　北京市交通局公布了１６个区共计１８个摇号咨询电话，本报记者逐一拨打，竟无一接通，全部处于忙音状态。

　　除了摇号咨询电话打不通，供北京市民查询摇号结果的“北京缓解拥堵网站”也一度因访问数量过多而瘫痪。

　　此外摇号政策刚刚公布时，本报记者在走访中发现参与摇号的人群中，不少人表示虽然眼下并无购车计划，但是摇中不买也“没什么损失”。在第一轮摇号结束后，这个现象便集中凸显。对此，北京市政府副秘书长周正宇在接受中国经济时报记者采访时表示，北京市政府正在研究出台相关政策，避免摇到号不买车，浪费指标的现象发生。

　　有观点指出应对摇中不买车者采取惩罚措施。这样固然在很大程度上规避了摇号不买车的行为，然而却存在不符合法律法规的问题。根据北京市公布的摇号政策，摇中不买的号码６个月有效，逾期作废。有市民表示，与其因作废而浪费，不如将这些配额转入下一轮摇号购车指标。